のりお と ずーなまのブログ一覧

初めてメカニカルキーボードを購入して、打ちたくて仕方ないが特に打つ仕事もないのでブログを書いています。


少し期間が空いていますが、相も変わらず気が向いた時の自転車通勤、天気と体調がいいときのチャリライフを楽しんでおります。



そんな愛車の自転車FORMAとも乗り出しから１年が経過しました。








ほぼ納車時。

ここからブルホーンバーにしてみたり、サドルポジション変えたりしながらなんだかんだで１年走りました。


現在の仕様はタイトル画通りでまぁあれです、ほとんど変わってません。


その後唯一変わったのが最近のタイヤですね。


なんとなくですが、「初心者がいきなりタイヤ変えた、ホイール変えたは違うんじゃないか。まずは使いつぶしてみせよ」ってことでもないのですけども。


ツルシのタイヤは履きつぶすのが礼儀かなと思い、つぶれるまで使うつもりでした。







ただまだ持つものだと思っていたらなんか瘤みたいになっているのを最近発見したのです。

「最近道が悪い気がするな。年末に近くなると舗装があれるのか」


そんなことを思っていたものです。


違いました。こいつでした。


思ったより早くタイヤが限界を迎えたようでした。


お世話になるつつあるショップさんに聞いたら交換推奨。


そこでついにタイヤ交換となりました。


教えてもらいながらチューブ交換実施。


ちなみチューブ裏






頑張ってくれてサンクス。通勤時バーストはさけたかってん。



交換したタイヤは有名どころのグラベルキング。２８Cのまま交換へ。



もうね。乗り出し一発目が一番変化を感じましたね、はい。


巡航速度までもっていく力が減ったすわ。すげぇ。


これが、金の力・・・。


あと見栄えがサイドに色入ってかっちょよくなりましてん。


自己満足、大事。


普段の道が意外と砂がでていることもあり






こんなだったりするので、これは安心できそうです。


もっと早く変えておけば楽だったな。


しかし純正タイヤを使い切ったことに後悔などあるものか。


今日はそんなところ。


メカニカルキーボードなかなか良い！

先日からサドルポジョンを前後に弄ってライドを繰り返している私です。


先輩からのアドバイスもあり、参考にさせていただきながら体当たり取材を実施。


とりあえず設定してしまったポジション全前で通勤ライド。


違和感なく乗れるけれど、今までとあまり使う筋肉に差はないかな。。意識しないと前モモ使ってしまいそう。痛くは無いけど膝にそのうちきそう？






半休帰りにランチして、駐車場でポジション変更。今度は全後ろで設定。




これがまるで別の自転車みたいになってしまって。モモ裏にくーるー。股関節意識してみたいところだが、なんとなくどこに意識を持つまで行けばいいのかわからん！

とりあえず膝から下は脱力して足の付け根に意識を持っていくことにする。

加速感はない、が、なんだろう。自然と足が回る感じがする。




流石にサドルポジョン全後ろではハンドルが遠いので、適当に調整。モモ後ろの感じを意識できるポジをみつけ、通勤ライド継続。


今までと違う疲労感を感じるようになる。



今日も朝に30キロほどテストライドへ出発。


しばらくこのポジで乗ってみまーす

先日久しぶりにマッサージ受けに行った時に、ちょっと気になることが。


下肢の張り具合なのだけれど。


脹脛の下の筋辺りの張りが酷い。


なんか自転車乗ってたら、もっと大臀筋とか、ハムストリングとか、モモ裏辺りを使うものだと思っていたのに。



もしかして使えていない？？






2号機に初めて乗った時、実は最初あんまりスピードが乗らなくって。


乗り方変えたりしていて、いつもと感覚違うというか、なんというか



上からペダル踏むってよりは、後ろにペダル蹴ってるみたいな感じになって


やっとスピードが乗るようになったことがあったのだけれど、



本当はあの感覚でのれたほうがいいのか、なんて思ったり。






まぁ1号機はそもそもTTフレームのそれとは違うから、ジオメトリーの差うんぬんかは分からぬが。。



考えてもわからんから、ポジション前後しながら流した結果、一つの仮説が誕生した。






これを







こうである。



しばらくこれでやってみて、またマッサージで確認しよう！


いつも同じ方にマッサージしてもらっているけれど、まさかこんな発見があるとは。



目指すは楽なペダリングマシーン。

4月は出会いの季節。

そう新しい法規とかとの出会いの季節。


お陰様で全然落ち着きやしない。。



だから時間を見つけたら遊ぶのさ。



今日は仕事（PC）全部職場に置いてきたから全くのオフ！


しかもチビたちの面倒を午後から両親がみてくれるという…



なんたる奇跡…



こんな奇跡の日に何もしないわけにはいかない。









とりあえず開店と同時にお茶する。





あまり意識していないけれど、平均時速が上がってきた。


風向きが良かったか。



帰ったところでまだ誰も起床していなかった。



誰も抜け駆けしてお茶したことに気がついてない！


お陰で朝ごはんが普通に出てきたが。。



午後になりチビたちを見送った後、冬タイヤでも変えようかと思ったら思いの外夏タイヤが劣化していることに気がつく。


速攻でファクトリーさんで購入、車ごと投げて









デート。ギリギリランチに間に合った。


ぅまし。



久しぶりの外食ぅまし。




自粛しんどいのぅ。





また次の奇跡の日に遊ぶと誓った！

先日注文していたインナースキッドプレートも届いたので無事装着。デュラグレードとアルテグラや105で別らしく、なんとか探し出した。







で、フロントディレイラーの調整を再開する。

トップとロー側の調整。


その後、変速してそれぞれ上手く機能するか確認。










サドルを装着。弟のk3の純正が残っていたので、お借りする。






バーテープを巻く。
まぁ、多少やらかしたが構わない。







ひとまず完成である。


軽く試走する。




実は調整したスプロケと違うスプロケを使ったこともあり、ちょっと変速はシャキッとはしなかった。ブレーキももう少し詰めれる感じ。


だが良い。


自分で組んだ自転車で走るのは気持ちいい。


あまりスピードださず、ダラダラ走って終了









いつもの海岸沿いを流した。


修正点としてはハンドルが動きすぎるので、もう少し絞めること。

変速機調整すること。

フロントのシフトケーブルを攻めすぎたこと（まぁこれはしばらく走ってから考える）

リアブレーキのアウターケーブルキャップが抜けて、効きが危ないので直すこと。


とりあえずそれくらいは最低限必要である。






時間を見つけて調整を続けていくことにしよう。


クロスバイクとロードバイク（仕様）では、使う足の筋肉がちがうなぁ。これは慣れなければいけない。


これにてバラ完は一応の終了となる。


今度はクロスバイクのメンテでもしようかな！