のりお と ずーなまのブログ一覧

盆休みですが暑すぎて外に出る気がしません。

さて、N-CUPでインタークーラー抜け事件以降、加速不良が続くヴィヴィオの整備と結果をまとめておきたいと思います。


インタークーラー抜け後、無事走行に復帰するもタカタ2コーナーの立ち上がり、2→3速フル加速時に違和感を感じる。

ホテルからの帰り道、加速に違和感と高負荷時に加速しないことがわかる。(坂道など)

実家近くになると息つぎ症状も出始める。


ブースト計では普段通り1.0しっかりかかる。


過去の経験から、プラグコードがリークした時の症状に似ていると推測。


プラグとプラグコードを交換した








プラグは電極が減っている感はあった。

息つぎはある程度改善。

しかし、その他の加速不良、トルク不足は変わらず。



バルブ欠けを疑い、圧縮を計る。

1、2、4 が12.5 3が13と抜けはないよう。


この時、インタークーラー内を軽く掃除した。


ブローバイもひどかったので、吸気系の掃除ということでエアフィルターを交換し、スロットルからキャブクリーナーを吹いた。



エアフィルターの汚れはひどくはなかったが新品へ。


引き続き加速不良、トルク不足。



高負荷時に燃料が来ていないとかと疑い、今までの手の付けていなかった燃料ポンプを変えてみることに


レガシーターボ用の予備へ燃料ポンプ交換。同時にニューテックの燃料添加剤使用。


アイドリングがより安定した気がした。


それでも高負荷時はあまり改善せず。




時を同じくして、自己診断ツールを使用しトラブルコード62が出る。






ヒューズが10Aの物が入っていたことを発見。念のため全てのヒューズ(運転席下全てとエンジンルームの20A)を新品へ交換。

バッテリーターミナルも掃除し、接点復活剤を吹いておいた。


アイドリング安定。


ダイアグによるトラブルコードも消失した。


それでもなお、加速不良とトルク不足が気になる。ただし、少しずつ良くはなっている感じではある。


本日、燃料フィルターの交換を実施。







おそらく24年間頑張ったであろう燃料フィルター。ODO145050


加速不良、トルク不足は改善されてはいるが100%ではない。特に上り坂での加速がまだ違和感を感じる。



ということで、点火系、吸気系、燃料系と自分で可能なところはひと通り見てみたつもり。インテーク側をRECSなどで掃除してみようかとも思っていたが、未実施。



とりあえずこの状態で盆明けのディーラーさんに入庫予定です。


普通に街乗りする分には問題ないのですが、山道や増してやサーキットに持って行く気になれない感じですね。


悔しいけど今の自分ではここまでかな。

とりあえずまとめまで。