のりお と ずーなまのブログ一覧

先日注文していたインナースキッドプレートも届いたので無事装着。デュラグレードとアルテグラや105で別らしく、なんとか探し出した。







で、フロントディレイラーの調整を再開する。

トップとロー側の調整。


その後、変速してそれぞれ上手く機能するか確認。










サドルを装着。弟のk3の純正が残っていたので、お借りする。






バーテープを巻く。
まぁ、多少やらかしたが構わない。







ひとまず完成である。


軽く試走する。




実は調整したスプロケと違うスプロケを使ったこともあり、ちょっと変速はシャキッとはしなかった。ブレーキももう少し詰めれる感じ。


だが良い。


自分で組んだ自転車で走るのは気持ちいい。


あまりスピードださず、ダラダラ走って終了









いつもの海岸沿いを流した。


修正点としてはハンドルが動きすぎるので、もう少し絞めること。

変速機調整すること。

フロントのシフトケーブルを攻めすぎたこと（まぁこれはしばらく走ってから考える）

リアブレーキのアウターケーブルキャップが抜けて、効きが危ないので直すこと。


とりあえずそれくらいは最低限必要である。






時間を見つけて調整を続けていくことにしよう。


クロスバイクとロードバイク（仕様）では、使う足の筋肉がちがうなぁ。これは慣れなければいけない。


これにてバラ完は一応の終了となる。


今度はクロスバイクのメンテでもしようかな！

外にポタりに行きたいが、外出自粛やら雪やらで出られぬ。。


そんな時は組み立て組み立て♪


さて、前回の続きのBB下、シフトケーブルの処理であるが、タイトル画のようにすることにした。

アフター→フレーム内装→アウター→ディレイラーとした。


結局色々加工してみたが






どうもフレームのカーブに合わない。

しかも極め付けはビス穴かと思っていたが、どうやら単純に水抜きか何かの穴のようで、固定ができなかった。


もうアウターケーブル使うくらいしか浮かばなかった。強行。



まぁ、それもだが慣れないアウターケーブルのサイズ合わせに苦労した。。






何かやり方はあるのかもしれないが、ガイドなしでフレーム内装を何度も開通してはアウターの長さみてカットorやり直しを数回繰り返した。

お陰でフレームにケーブル通すのがかなり早くなった。













チェーンもつけて、ここまで来たなという感じ。

この間にも、リアディレイラーのシフトケーブルをカットする長さが長かったせいで、クランク回したらタイヤスポークに接触してほどけるなんてこともあった。

（慌ててイオンにケーブル買いに走る羽目に)





変速もなんとかワイヤーの張りを調整することで、なんとか全て変速するようになった！感動である。





で、フロントディレイラーの調整していたら何か違和感。


あるべきものがない気が…


ぁ！変速機についてる樹脂のプレートがない！


んーココは確認してなかったな。


インナースキッドプレートというそうな。


これも発注ですかな





とりあえずクランク回す時に便利そうなのでペダルはつけてみた。


もうちょっとで完成な気がする！

コロナのおかげで余計な仕事が増えて帰宅時間が遅くなりつつある今日この頃。


兎にも角にも楽しんでバラ完継続中。


ブレーキ周りまではなんとか形になったわけだが、今度はシフト周りに挑戦。



シフトワイヤーの取り回しを確認していたところ。





こちらBBの下の辺り。BBつける前にワイヤーが中を通らないことは確認していたが、取り回しについては深く考えていなかった。



何処を通すのか？とふと疑問になる。



こんな時は実車だと、現愛車をひっくり返す









なにやらパーツがついている。調べてみたらケーブルガイドというのか。


これにシフトケーブルを通せば、フレームに直接ワイヤーが当たることもないし、理想的に思える。


どうやらこれがついていないらしい。





取り付け穴みたいなものはあるのだが。


ネット探しても2015年のモデル。説明書的なものも出てこないので、最寄りのgiantショップに電話で聞いてみる。



確かにそこにはガイド的なものがあると思うということだが、型が古いのでパーツが出ないかもということだった。


ならば汎用品で対応するしかないか






シマノから出ているそれらしい物を買ってみる。
他に検索しても引っかからないし、ビスも見繕ってトライ。


m5のビスの方はまずビスが入らなかった。。。


ならば細いビスがついている方で！


やっている途中で嫌な予感はしたが、なんか出っ張りが引っかかる。




この部分である。


これは削るしかないか。



それ以外の選択肢についても一応考えてみる。












ガイドがあるところまでフレームの中通った後にアウターケーブル引けばいけるのでは？

丁度105用の柔らかいアウターもあることだし。

スモールパーツは手持ちでは足りないので確保する必要はあるが。




まあ自分が乗る自転車だし、考えるのは楽しい。


そんなことを考えながらパーツをひたすら削るのであった。