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エブリィワゴンがマイナーチェンジされた…
とっても残念な変わりように(T_T)

PZ系の不細工なフロント回りは、まるで下品なオバハンの顔のよう…

JP系が残ったのは、まだ救いだが、ターボオンリーでNA車が無くなった…
せっかく、NA車（3速オートマチック）のギヤ比を見直し、燃費を0.2km/リットル改善したほか、ターボ車はエンジンの圧縮比を上げて燃費を0.2km/リットル向上したはずなのに…
NA車の改善がワゴンに活かされないなんて残念だ(ーー;)

せめて、JP系にリミテッド仕様車や、PZ系の内装とオートスライドドア装備のグレードを設定して欲しかった。

ま、なんにしろギリギリ最期のNA車が今の愛車だし、この先、少なくとも１０年は今の車に大事に乗るつもりだから、メーカーがアフターさえシッカリしてくれれば、今回のマイナーチェンジのガッカリ感も私自身には影響が無いのだが…

しかし、スズキは新型ワゴンのデザインをカッコがいいと思ってるんだろうか？

2ｈｃのスレ【スズキ】 エブリイ 13台目 【EVERY】でも
ミクシィのコミュでもかなり評判が悪いのだけれど(^^ゞ

ま、今の車の寿命が来る頃には、フルモデルチェンジされているだろうけど…
今回のような改悪チェンジだと嫌だなぁ…

車自体の性能が上がってもユーザーの選択範囲がどんどん無くなって行くなんて辛いな…

実のところ、一代目購入の際、まだあった5MT車も気になっていたのだけれど…
5MT車は標準ルーフしかなかったので諦めたし…

こんなんじゃ、ススキはエブリィワゴンを売る気が無いのかと思ってしまうよ(T_T)/~~~

2008年3月購入のJPﾊｲﾙｰﾌを、自損事故で全損廃車にしてしまい、色々あったが2010年４月22日に無事納車。
で、ほぼ一週間経ったが…
走りが、前の車よりも何故だか良いようだ。

高速道路でも、前よりもも加速がいいし、坂の登りも随分らくに感じられてビックリ！

燃費も前の車より良くなっている！

車の個体差もあるだろうけど、３型から４型にマイナーチェンジされているので内緒の手直しがされたのかもしれない。

なんにしても、５月にまたマイナーチェンジらしいから、この車が、４型の最終モデルなんだろうなぁ(笑)

Ｈ２２年３月２２日自損事故で廃車になりました(-_☆)

全損で、新車に買い替え…

事故って即、同じ車（アクアマリンブルー）の新車をフォグランプ付きで注文したのに…

３月２２日に注文して３月２８日に契約したのに、色が３月末で廃盤になったので物がないとか言い出して…

契約は廃盤決定前にしてるので、無いでは済まされないと、全国捜させて、４月２２日にやっと納車…

しかし、急なこととはいえ、こちらの足元を見たかのように、ほとんど値引きせず一台目の時より高く売りつけたデラには怒りが…