スタッドレスタイアからノーマルタイアへ履き替え

いつからなのか知りませんが、2011モデルのV50はスペアタイヤは入っていないんですね。
うちの(2008モデル 2.4iSE)は重たいスペアタイヤが積まれていますが、出番もないので・・・修理材のほうが軽いし、小物収納スペースもできるので、いいかもですね～

そうそう、3年たったのでタイヤはちょうど先月にブリヂストンのREGNO GR-XTに履き替え、静かでものすごく慣性ですべるように転がるようになったのはよいのですが、やっぱりそこはプレミアムコンフォートタイヤなので、ハンドリングはConti Sports Contact2の方が優っていました。　新品Conti羨ましいかもです・・。　Contiにしておけばよかった(^_^;)

Koyuさん、はじめまして。　
コメントありがとうございます。
そうなんです、ラゲッジスペースの底板を持ち上げてもまぁるい空間中央にパンク修理キットとコンプレッサーが固定してあるだけです。
担当営業マンに聞いた所では日本向けが全部修理キットの訳ではない様ですが、本当の所はわかりません。
フルサイズのスペアが詰めるスペースの様ですが重量的には修理キットの方がはるかに軽くて済みますから燃費には（メーカー的にはコスト的にも）メリットなのでしょうね。
コンチはバイクでしか経験が無くて四輪は初体験です。
ファーストインプレッションはおっしゃる通りハンドリング良くカタメの乗り心地かも知れません。静かな車なのでコンフォートタイアも気になります。
当方は過去の書き散らかしをまとてめいる所でなかなか先に進まないうちにV50に乗り換え、混乱中です（笑）　
書きっぱなし、コメント頂きっぱなしになりがち
で申し訳ありませんがよろしくお願い致します。