何シテル？

@サンタク メッセンジャー送りましたよ　起きたら見てね

@サンタク 転倒時電源オフする回路のオープン(断線)とか？

何年ぶりなんだろ?　ビート整備手帳の記事投稿しましたよ。

@サンタク 走行距離はどの程度なのですか？

@てぇかむ#低燃費化 さん　二年くらい前に方針変更を表明してくれていたら、テイラー１な部品メーカーのサポートが充分に期待できたのですが、大手サプライヤは純内燃機関向け事業を大幅縮小や業務譲渡的に実行しているんですよね。残念

@サカビー 短い間でしたが、都田オフミ楽しかったです。またいつかどこかでご縁があれば♪

@鯱ョ570 さん　名古屋の知り合いが乗っています(いました?)

@てぇかむ#低燃費化 さん　記事の内容だと、今回の極小さな部材追加での燃費に対する効果については触れていなくて、部材取り外して突起構造の空気抵抗等による摩耗とかを確認し、再び単品での効果が持続的であるか？みたいな、材質選定といった初期的な確認なんですね。

再就労開始しました(アルバイト) http://cvw.jp/b/744073/48221685/

すっかり、みんカラはご無沙汰してた（；^ω^） http://cvw.jp/b/744073/48138966/

@shumikaPP さん　ステンマジックは何度か使用したことがありますが、スポンジを使用するよりも、Tシャツ等の柔らかい布のほうが、時間掛からずシコシコする感じで焼け取れると思いますよ。

@壇みっつ。 さん、チェンジ，ケーブル2本のうちの一本だと思います。金属被覆が見えているのなら、ワイヤーの錆が進行しにくいように出来れば、防水を目指したカバーしたほうが良いかと。露出していなくても整備等でキズ付けたくないためのカバーなので、適当な素材で覆うのが良いかと思います。

@壇みっつ。 さん　　オイル消費結構ある車輌でしたっけ？　排気バルブガイドの磨耗でオイル上がりになっているのなら、ブローバイガスの吸気チャンバーへのリターンに排気ガスが大量に混入して、アイドルがチョー不安定になる症状を経験したことがあります。
トリガーはRECSで燃焼室洗浄でした

@サンタク 　沼に足を取られてしまいましたね（笑）

【祝20周年：みんカラでの思い出】 http://cvw.jp/b/744073/47933178/

@壇みっつ。 さん　以前BRISKが出始めの頃　他車製品調査した報告書をチラリと見たけど、ネガが結構あったように記憶していますので、あまりお勧めいたしませんけどね。資料に書いたサイド電極の突き出し量とかは、燃焼室内に出っ張り過ぎると、最悪ピストンヘッドに穴開けたりするのでご注意

@壇みっつ。 この資料参照してみて

@壇みっつ。 さん　純正がEZKER7A-10EG　　ネジ径M12　ネジ長さL19　 熱価　7番/NGK　ギャップ　1.0mmなので、BR12ZC, BOR12LGS, BR12BFXCあたりでは? ただし、サイド電極の突き出し量等の違いは、現物(画像)を比較して判断が必要

@熊本カビゴン ごめんなさい。久しぶりにPCからコメント入れようとしたら、エンター打鍵して何度もになってしまいた。

二週間ぶりにプロ・サービスさんに途中ミニカー屋さん経由で向かおうと準備中。
14:00過ぎ位に到着かな？