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みなさん、何かと忙しい年末ですがいかがお過ごしでしょうか。


我が家は、娘が入院する事になり、年末年始ムードはなくなってしまいました。

途中で検査した時は大丈夫だったのですが、数日熱が下がらず、27日に肺炎で入院となりました。

幸い翌日には解熱して元気になっており、写真の通り、吸入も自分で加えて余裕がみられます（笑）。

明日の結果を見て退院できそうです。

年賀状を書いた以外は大掃除など全然出来てませんが、大事に至らず良かったです。


　（大晦日の鈴鹿はこんな状態なので自粛しようかなと思ってます。そしてキャンセルしようと思っていたチャレンジクラブGPは参加の方向で考えてます。）


最後に、4月にみんカラを初めて、少しずつお友達も増え、たくさんの方々と実際にもお会いできて有意義な1年でした。みなさん，ありがとうございました．

バタバタで1年を締めくくりそうですが、来年も何卒よろしくお願いします！


みなさんも，特に小さなお子さんがおみえの方は，健康管理に気をつけてください！！

仕事が終わって、岐阜のGASまでタイヤ交換してもらいに来ています。

先日予定していた通り、今回はひでおやじさんのモデナのレースで使っていたお古を頂戴しました。

今のタイヤに比べるともう少し使えそうです。

もうしばらくピンタイヤはおあずけで、練習したいと思います！

ひでおやじさん、○江さん、いつもお世話になりありがとうございます。

昨日の日記が長くなってしまったので、本日に回した話題です(^_^;)

７月末に交換した7分山 hankook ventus TD Z221   F 235/40ZR18    R 295/30ZR18
ですが、走行終了後写真の様にスリップサインがしっかり出てました。


走る前から2部山くらいで、限界じゃない？と言われてましたが、安全第一といってるくせに懐もお寒いため、そのままで走ってしまいました。

さすがに、この状態じゃ交換ですよね？


みんからでもギリギリまで履き潰している人を見かけますが、Sタイヤもラジアルと一緒で、サインが出る直前までに交換が正しいのでしょうか？
（本来整備不良でひっかかりますよね）



その前に履いていたBS RE55Sでは、同じような状態で走って、逆バンクでスピン時にタイヤが剥がれたので、ちゃんと早め（っていうかすでに遅め？）に交換しようと思います。    （↑ まだ割りと溝はあったんですが・・・）


ただ・・・まだ新品にはたどり着かない模様です（爆）。



ちなみに今回のタイヤは、鈴鹿30分×6本、120分×1本   +往復で3000kmくらいの使用でした。

先週土曜日に鈴鹿のCCMC走行会に参加してきました。
昨年にこの走行会でサーキットデビューしてから無事に1周年を迎えました（笑）

今回も昨年と同じくまあくんVさん(RX7)とkicyoさん(supra)と一緒に参加です。

まあくんVさんの鈴鹿重病倶楽部入りの応援のため1番に出走できるように11時過ぎ（受付2時間前）に行きましたが・・・早すぎでした。無事1コーナーよりのピットを抑えましたが、意外と混雑しませんでした。

一人で待っている間、良い音をさせてる空冷ポルシェやカップカーが続々と集まってきたので、とっても心細かったです。

久々に準備する時間がたくさんあったので、助手席を外してみました。が、走り終わってから、また付け直すのが面倒でした（笑）：暗いと作業しづらいのでLEDライトを買おうと思います。

走行の記録）
気温：10.5℃　天気：くもり　ドライ
空気圧　冷間180   温間230→220

前回走行後、タイヤの真ん中のすり減りが目立っていたので、空気圧を温間250→220に変更してみました。

2時間連続の走行会なので、2回ピットストップして休憩しながら3本走りました。

自分の結果は1本目、5週目の35秒3がベストで更新とは行きませんでしたが、昨年初走行の50秒より随分進歩したなと思います(^_^;)

また、今回はphotomate887をフロントガラスでルームミラーの高さで貼り付けたところ、きちんとログがとれてました。

LAP+Analyzer web extensionの解析結果 を一応リンクしましたが、心の広い方はチェックしてコメント頂けると幸いです。

走行3本目の結果ですが、部分部分で考えながら走ってみましたが、仮想ベストが予想以上によくて目標の33秒を切ってました！（喜）　近い目標は33秒、いつかは30秒切りを夢見てますが、その辺が限界かなと思います。

一応自分なりにはブレーキングポイントを少し奥にすることで、最高速が少しあがったり、ボトムスピードも少し上がったのが少し改善された点かな、と思います。

次回の練習ポイントとしては、1コーナー、デグナー1、スプーン、130Rのボトムスピードが上がるように、ブレーキングを短くドンッと、ハンドルをスパッと切ることを心掛けようと思います。ほとんどじゃん、とかそりゃそうだ、というツッコミがありそうですが・・・


Newアイテムの感想です。

ゲージボタル：チャックがカッチリとつき、針がぶれずに一発測定され、レバーで減圧もしやすく、使い勝手が良好でした。

エアダスター：良いかも？ ブレーキダストをとばすのにも使えます。
最初にこれを使ったのは僕でなく、まあくんVさんでした。

1本走って戻ってきたら、まあくんVさんがすでに車を降りていました（驚）

1周目からアタックして他車に引っかかり21秒（ってことは先頭じゃなかった？）、次の週で気合が入ってちょっとスプーンで砂遊びをして下回りがやられてしまったそうでした。

前回のブログで何に使うの？と言われたエアダスターがこんな形で活躍する事になるとは思ってませんでしたが、幸い重症でなくて良かったです。 砂利とほこり取りには有用だったでしょうか。

ちなみに肝心のエアホースは・・・もって行くのを忘れてしまい、kicyoさんに借りました（汗）

まあくんVさんは2時間の走行枠で2週で終了かと思ったら・・・その後しばらくしてからエアロを外して走行されました。それでも23秒で走れるなんて凄過ぎでした。

kicyoさんも今年のアタックシーズンイン・デーでしたが、余裕の速さで素敵でした。


車も腕も次元が違うので、これからも自分なりに安全第一で楽しんで行きたいとおもいます！ なるべく迷惑かけないようご一緒させてもらいます！！


最後に、、、初めてお会いするのを楽しみにしていた、みん友のYURI311さん、aznableさんに無事ご挨拶が出来、お話が出来てよかったです。素敵な空冷ポルシェ乗りの方々で憧れます！これからもよろしくお願いします。

これまた戦闘的なFDにお乗りのF尾さんもこれからちょくちょくお会いすると思いますが、よろしくお願いします。


いやー、サーキットは走るのもそうですが、出会いも楽しくてやめられないですね！