benmalのブログ一覧

報告がやや遅れましたが、人生初の広場レッスン行ってきました！！

澤選手主宰のワンスマで関西初ということで、クレフィール湖東で行われました。



インディアンは仕事やテロによるキャンセルが相次ぎ4人の参加でしたが、前泊座学が6人のため過半数の参加でした。



合宿を思い出すような夕食を終えたあと、みっちり2時間の講義を受けました。




補佐は元GT300チャンプの番場選手です(^-^)v


元々本やDVDのお勉強は好きだったけど、生の講義はやっぱり全然違います。


コーナリングの基本・・減速、旋回、加速の連動について詳しく説明を受け、早く実践したくなりました♪


予定時間を大幅にオーバーするアツい講義でテンションが上がり、いよいよもうひとつの楽しみ、宴会へ！！




駄菓子菓子





回りは田んぼで飲み屋など皆無のため、



客室の喫煙ルームでまったり飲み会となりました(笑)




ロイズ殿不在の影響とドラテク番長fuさんの参加もあって、8割りほどが真面目な走りに関する話題で盛り上がりました！！


講義も分かりやすくかったけど、この時の話の方がガガガ、ベロベロなんて擬音や、ステアを切るジェスチャーが一段と大袈裟でめっちゃすんなり入ってきました(笑)




そんなこんなで翌日にそなえ早めに！？就寝。




当日は計10名の参加となりました。




来ると聞いてなかった知人がまた新たな練習用戦闘機だという997GT3で現れてビックリしました・・・



というか、羨ましい～～f(^_^;




そして部活を思わせる激しい準備運動を行ってへとへとになったあと、いよいよショートオーバルへ。



2個の同じコーナーだけの単純コースですが、いやいやこれが大変難しい(・・;)))




薄々感じてはいたけど、今まで自分がいかに適当にサーキットを走っていたのか思い知らされました(苦笑)



澤選手の同乗走行で外側のタイヤがよく潰れてる感覚を覚え、逆同乗してもらって何となく一連動作の雰囲気が少し分かりました。



思ってたよりフルブレーキからリリース後の最大舵角までのためが多く必要なことが最大の気付きでした！！




走行の合間に講義を受けながら、オーバルを2個繋げたコース、3個繋げたコースへと移り、段々難しくなります。



ちょっとつかんだと思ったのも束の間、すぐにいつもの癖に戻ってしまい、特に釣り鐘のとこなんかギュルギュル回って何をしてんのか分からなくなりました(笑)



疲れもあったのかな！？




そのあとはまた気を取り直してしっかり取り組みましたが、スピードの出るレイアウトになってシフトダウンが絡むと一挙に難易度が上がってブレーキのリリースに余裕がなくなってダメダメでした(*_*)



もうちょいショートオーバルの練習だけをみっちりやってもらうのが良かったかな～と思いました。




でも今後の目的をもって練習する動機付けにはとっても良い経験でした。





澤先生、番場先生、参加者の皆様、お疲れ様でした！


また機会があれば宜しくお願いします＼(^o^)／




今回残念ながらキャンセルのインディアンな方々、ブログをみて興味がでた方は、次回クレフィール湖東では3月20日に開催される予定ですので、ご検討下さい♪



因みに動画も撮ってはいるので、今度の機会に恥ずかし動画をアップしようと思います(^-^)v

来週いよいよ初ワンスマレッスンです＼(^o^)／



滋賀の南の方にある、クレフィール湖東っていう運転技能教習所みたいなところで、澤圭太プロと番場琢プロによる広場レッスンがあります。

鈴鹿で同乗レッスンはされてましたが、広場レッスンでは関西初とのことです。


インディアン仲間も5名ほど、ほかにもお知り合いな方々が前夜の座学から多数参加されるので、とっても楽しみです。



勉強終わってからの飲み会でくたばって忘れないように、学びたいことを挙げときます(*^^*)



1 ドライビングポジション

2 MTのシフトチェンジ

3 H&T

などの基本的なことから、



いまだよく分かってない荷重移動について理解が進むといいな～って思ってます。



ご参加の皆様、暑い中ぐっしょり汗かきながら、楽しんでお勉強しましょう♪


先生方も何卒宜しくお願いします＼(^o^)／





あと、突然FD乗り誘友達にわれて、8月4日にセントラルで行われる9時間耐久に混ぜてもらうことになりました！！


それまで走りに行けないので、少しでも役に立つような学びを得たいと思います。



因みにクルマはFFゴルフで、4人チーム・・・




初コース、初クルマで2時間走れるか不安だけど楽しみです(*^^*)





P.S.ところで、レッスンでスーツは着ます？
HANSはいらないっすよね！？

先日のブログでお伝えした通り、鈴鹿でぶっ壊れてしまった4Sですが、修理完了の知らせを受けて引き取りに行って来ました。





①エンジン不調：3000回転以上回らない、加速しない、排気が不整。



結局（最初に見たときは出てなかった）テスターで4番・5番のミスファイアが記録されており、イグニッションコイルの交換で無事消えました。





また、前回のブログでコメントも頂いてましたが、一番怪しいエアマスセンサーの交換で、無事エンジン不調からは復活しました～♪





とりあえずは大事に至らず嬉しいっす＾＾






②帰り道に気付いた時速90kmを超えたあたりでハンドルが激しく振動・・・は、予想通りピットでとれて落ちてたウエイトのせいでした。


（namachaさん、その節は拾っていただきありがとうございましたｗ）



いつもの事で、とれたら放置していましたが、今回は20cmくらいの異常に長いウエイトだったので、さすがにホイールバランスがくるった様です（苦笑）





③またもや996定番故障、キーシリンダースイッチ！！




前回の色々整備後クルマを引き取ってから、キーを回すと特に抜くときに引っ掛かるようになって違和感を覚えました。



放置しておくとスイッチ部分が壊れて回らなくなり、エンジンが切れない、ライトが切れない、キーが抜けない！！


なんて恐ろしい事が起こるらしいので、早め（でもない？）に交換をお願いしました。





調べによると、Dラーではスイッチ単体で部品供給されず、キーシリンダーごと交換で5諭吉から～～（高っ）






駄菓子下肢！！





もともと〇udi 品番なため、そちらで取り寄せると4K程度　（そもそも数百円の部品らしい、〇udiオーナーでなければ売ってもらえない？？）



04年からは対策品になってたり、この品番 (-B) でも強化されているのかもしれない、と誰かのブログで見ました。





確実に適合するかどうか、などは自己責任になりますが、ネットで情報収集はこんな事があるから、楽しいですね♪




と、




ここまでは調子が良くなってルンルンでしたが・・・






また一つ新たな心配事が・・・








実は、先週メールで作業状況の写真を送ってくれていました。



その中に、











なんじゃ、こりゃ～～？？






詳しくは今度説明します、って書いてあっただけなので、何か分からずドキドキしました。






エンジン不調の原因？　毛が詰まってた？？




マフラーに鳥が入り込んでた？？？




きたぢーさんがヅラを置き忘れた？？？？







な～んてほんと色んな考えが頭を駆け巡りました。





でも結局、察しの良い皆さんはお分かりのように、消音のスチールウールが取れたのでした。






エンジンが快調になって、社長がテスト走行したときに何かまた異音がして、回転数を上げたらボフッ、って音がして左側のマフラー出口からたくさん噴出したようです（苦笑）




ちょっとうるさくなったのと、低速でトルクが落ちた感じだけど、高回転の吹けは良くなったよ！！





と聞いたのと、即交換はしなくてもいいだろうとの事で、ある意味おいしい故障かな～と思いました（笑）






でもやっぱりウールが取れたほうは排気がやや不整で、始動時特に気になるので、いずれは交換しなきゃです（汗）






どうせなら次は、可変バルブつきの爆音マフラー（か、ふつうのチョイ煩マフラー）が欲しいけど、まだまだ連鎖しそうな故障に備えようとすると、躊躇しちゃいますね～～








ということで、とりあえず、復活！！


の報告でした＾＾





帰り道は、ゆっくりながらもエンジンの吹けはよく、操作系の不具合は解消されて、久々に気分良かったで～す＾＾