イグニスが18万キロでCVTが不安定になってきたので、乗り換えです。緑色のカントリーマンを探して、湘南まで行きました。 年齢が年齢なのと、毎日80キロ以上はしるので、予防安全装備と燃費が決め手でした。 思惑通り、なかなか良いです。渋滞時のハンズオフはやはり楽ちんです。ま、中身はBMWなので「MIN ...

「カーボン」仕様です。はじめてのイタリア車。新車で購入。サイズ的には国産の400ccぐらいなので、取り回しが楽々。シンプルなZENバイクです。

休日の走り用に増車しました。サソリボタンで性格と排気音が、大幅に変化するのが素敵です。

かなりやれた状態でバイク屋さんから購入。こつこつヤフオクとeBayで部品を集めて修復してきました。「あっちをたてればこっちがたたず」の連続で、常時どこかしら壊れて修理を待っています。でも、ミクニキャブのついた最初期型なので、新品の京浜キャブ（当時もの）が出ても手を出さず、オーバーホールでしのいでい ...

25万キロ走って、エンジンなど一式交換した（している）カプチーノです。思い入れがあまりに強く、新車が買えるぐらいの費用がかかっても、なお修理をしてしまいました。家族からはかなり馬鹿にされています。

人を乗せる必要が増えてきたので、カプチーノをサブにして、この子をメインに購入しましたが、カプチーノがドナドナになりましたので、現在はABRTH 595 Conpeとの組み合わせです。

かなり酷い状態で買ってきて、自分で全てオーバーホールして乗ってます。

301Aの初期型です。メーターが下についているタイプで、そこんとこが気に入りました。キャブから若干オーバーフローがあるので、駐車するときにはガソリンコックをオフにしていないといけません。走っているときには特に問題ないので、そういうつきあい方をしています。結構通常の交通手段として利用できるので驚きで ...

アメリカ在外研究中に乗ってた車。サンフランシスコからニューヨーク往復もしました。今から考えると中古で買った車で、しかもエアコンもついてなかった車で、よくもあんなことやったなぁと思います。しかし、その間全くのトラブル知らずで、さすがにホンダ車だなぁと、改めて思いました。思い出深い車です。

バイク屋の引き取りでボロボロ状態でやってきたバイク。メカニックさんが頑張ってなおしてくれたんで、息を吹き返しました。この頃のハーレーはノーマルでも爆音で、住宅街にある我が家では出発も帰着もエンジン止めながらです。