パワーキャッツのブログ一覧

まだ大事になっていないのですが、昨年より冷却水の漏れがありました。

エンジンが温まると、どこと無くあの冷却水のこげた匂いが・・・・（泣）

よくよく見ると、エンジンブロックからのにじみでエキパイに付着痕を発見。

ショップ主治医に相談すると、「他に影響出る前に開腹手術じゃー」って言うことでヘッド周りまで分解し問題の冷却水ラインのパッキン交換





このパッキン・・・・レンジローバーの８８年式から２００２年までの共有パーツなんですね？（笑）パーツナンバーがわからない・・・・そうゆうときはヤフオクで検索したら･･･ありました。











パーツナンバーがわかったので近くにある自動車パーツ卸専門店で注文。。。３２００円なり！

今回交換してもらい水温が安定しているのが確認できました。

以前は水温が安定しなくて。。。１３０度以上になったり。。。。これでしばらく安定しそうです！

取り急ぎバイク用で代替したリアショック

プローバ君はリアショックは４本で　片側２本の仕様です。





４本のうち１本がオイル漏れでこのショックが再生できないものらしい。

サードパーティ性の重量車用のショックで。。。いつまでもつか・・・・

先々週西洋運動さんで何かよい案を・・・・聞いてみたが先のイエローカウンテスの場合、かなり高価なショックをワンオフで装着したらしい。


いつものショップの主治医にお願いしGSX1300R隼用のモノサスで代替を。。。

うまくいきそうで進めていたら。。。。ステーを作成予定の切削屋さんから物言い

「改造申請要るで・・・・」


お店としてはそこまでは出来ない。。。現状のポン付けでないと。。。。某公房から目をつけられるらしい・・・

いったんあきらめ、ポン付け探そう・・・

実は別のショップで水面下の情報収集しているので・・・・（笑）

今日はカタナメンバーにお誘い受け、針テラスに朝練です。

5時に出発し････おーーーーめちゃ寒い！

高速環状を3周してそのまま、松原線へ、そのまま西名阪、、、水温も100度で安定中（笑）

山間部での走りはパワーに任せていい感じです！

六時過ぎに到着し、皆サムイサムイ！！

みな伊勢ツーに向かい見送りし、早々に退散します（笑）

帰りにガソリンスタンドで満タンにして帰宅です。









写真は家に到着する数分前のいつもの散策コース、、、クールダウンするコースです。

昨日は送別会で軽く二日酔い。。。。。しかし朝が。。。起きれなかった（泣）

二度寝してしまい。。。お昼からプローバ君磨きまくりしました。


先週、修理工場から帰ってきて、、すこし埃だからで。。。。お日様が当たると一瞬前が見えなくなる。

綺麗にクリンビューで油膜を除去し、外側は撥水加工し、内側はからぶきで。

外装は水をつけたタオルで埃をぬぐい、樹脂クリーナーで延ばし延ばし。。。。乾燥したら噴きあげです。





エンジンはクリーナーフォームでスプレーし、少し経ってからジョウロで水流して、エンジンかけて水分飛ばしたら完成です。


古い車なんでやっぱリアあたりにオイルの付着が多く、悪戦苦闘しましたが（笑）

ピッカピカになりました。猫よけにシーツをかけています。


明日は朝、、、走りに行きますよ！！

時間：６：３０
気温：２７度

湾岸線⇒環状線３周⇒湾岸線の約６０ｋｍ走行で

水温計で１０５℃で安定していました。

これ以上の気温で走行は・・・駄目かも？