ダッシュボード防眩加工　本番（笑）

一番の大物、ダッシュボード本体の貼り付けです。

苦労したのは『ここ』や...

ここ（笑）

この辺もですね（笑）
一枚では無理なのでどこで切って、どう合わせ目を目立たなくするか？

おいらは『壁クロス』の合わせと同じ方法で何とかしました。
左の吹出し口には跡が分かりますが、センターと右は殆ど分からないでしょ？

貼り付けには、ダッシュボードを外します。
艶出し等のケミカルを除去する意味で洗浄してから作業です。

接着剤はコニシボンドのGクリヤー。
両面テープやタッカー(ホチキス)押ピン等で仮止めや位置決めをすると作業しやすいです。

良く切れる鋏とカッターは言わずもがなですが、道具選びは結構重要でした。

最終的には現物合わせなので、小回りが利く小さな道具が良いかも。

今回の生地はエクセーヌを1.1ｍ×1ｍ購入し、50ｃｍ幅に切り分け縫い合わせて2.2ｍにしましたので、ハザードスイッチの所に縫い目があります。
目立ち難いように黒糸で、しかし飾りの意味もありダブルステッチにしました。

初めての作業でしたが、仕上がりは十分満足できるレベルです。

業者に出せば10諭吉近いとこもあると聞きます。
DIYでこのレベルなら、フィルム貼りよりコストパフォーマンス良いかな～（笑）

今回の費用(道具や針糸、接着剤は所持品を使用のため含まず)
エクセーヌ(定価1.1ｍ×1ｍ/￥10,000)会員価格で1ｍ/￥5,000
エクセーヌ端切れ￥1,200

作業時間合計8時間くらい

取り外し、組み付け合計2時間

しっかり一日仕事でしたね～（笑）

ちなみに....
GDBダッシュボード取り外し手順をさらっと書きます。
ハンドル、センターコンソールをBOXまで全て、グローブBOX、オーディオ、ステアリングコラム下のロアダッシュボードパネル、ドリンクホルダー、センターエアコンダクト、メーター、時計(追加メーター)を全て外してからの作業です。

Aピラーカバーを外す。
助手席エアバッグの黄色いコネクターを外す(暴発予防にバッテリーターミナル外す)
エアバッグ下の10ｍｍボルト3本外し上部カバーを開けて取り出す。
センターコンソールを内部にある10ｍｍナット2個を外す。
ダッシュボード左右の10ｍｍボルト、下側＋ビスを全て外す。
デフロスターカバーはクリップで留まっているので浮かせる程度に隙間を作る。
ダッシュボード奥に10ｍｍボルト2本があるので外す。
デフロスターカバーからの配線を切断する。（切らないと外せない構造なので)
デフロスターカバーと一緒にダッシュボードを外す。

注意：デフロスター中央の黒いセンサーの配線はダクトと共締めになっているので外れない、コネクターは見えない所にあるので、メーターのカプラ(緑色の3個)の途中に分岐している配線がセンサーの配線なので途中を切断、ギボシやカプラを増設しておくと後々作業しやすい。

ダッシュボード裏のエアコンパイプはあちこち+ビスがあるので無理に外さないこと。
吹き出し口はツメで留まっているので注意する。

外すものが多く、オーディオやエアバッグ等コネクター類が多いのでうんざりするが、難しいのはデフロスターカバーにある黒いセンサーだけ（笑）
バラすと分かるけど、デフロスターカバーだけ取り外すことが出来ない構造なので初めての時はかなりの時間悩んだ。（笑）
そんなことは無いと思うけど、デフロスターカバーだけ交換しようとしても、ダッシュボード脱着になるってこと（笑）
きっと製造工程ではフロントグラスが最後になるのでこんなことになっていると思う。