まさかのデビュー

プチツーリングで白老サーキットに行きました。
今日は走る予定じゃなかったのだけど、運良く走ることが出来たので自分の車のインプレをしたいと思います。

場所：白老サーキット
気温：15℃
路面：ヘビーウエット
タイム計測：なし
S-mode：ON
VDC：以下記載
セッティング：アラゴスタtype-s　バネレート　F14k、R10k　減衰力　F：６段戻し、R：8段戻し
※減衰力は上からの戻し。
タイヤ：RE050A（純正タイヤ）２分山


初めてのサーキットでしかも全然準備してなかったので、ビビリながらコースイン。
最初はウエットなのでVDCはON。
VDC効きまくり！
２周ほどコソコソ走る。
３周目にVDCーOFF！
最後のS字でサクっとスピンwww
4－6周目　フューエルセーフ？（4000rpmでストール）が入り、Good-bye！

初めて乙さんでのサーキットデビューでわかったこと。

良い点。
車高・減衰等は今のままで丁度よい。
S-modeはサーキットでも問題なし。
全体的な設置感はウエットにしてはあると思う。アラゴスタいい仕事するじゃない！！

悪い点。
１．気温15℃で３周しただけでフューエルセーフってどういうこと？
　　センサーの不調かもしれないが、表示油温が90℃なのに・・・orz
　　メーターは信用出来ないってことかもしれない。
２．自分が相当下手になってることを実感www
　　FR初めてなんだけど、スピンモードに入ってから対応できず；；

白老サーキットについて
本当に路面が悪い！話に聞いていたが、ここまでとは・・・
舗装の切れ目から草生えてたり、IN側のゼブラが陥没していたり・・・
酷すぎる。

今後について
フューエルセーフ対策を本格的に考えないとね
とりあえずオイルクーラーは必須！お金があればオイルパンも容量増やしたほうがいいかもしれない。

パワー系に関しては、やはりこのままで十分。
意味わからずイジるより、スピードリミッターだけ解除したほうがいいかもしれない。

メーターもちゃんとしたのを入れないとだめかな＾＾；
今回のフューエルセーブ時に水温のメモリ見たけど、普通に真ん中にあったし・・・
油温は完全に信頼なし！

VDCカットしてもオーバーステアをコントロール出来るようにならないと話にならないや＾＾；
4WD感覚でステアリング操作は、スピンに間に合わない。

足回り関係は、とりあえず・・・
Fアッパーでキャンバー付けて、リアはもうちょっとトーインにして粘る方向に・・・
タイヤも前後275のほうが安全かも・・・
9jに275噛ませることが出来るかわからないけどねwww
全体的にアンダー気味のほうが走りやすいかも・・・
ワイトレはやっぱ外したほうが無難かなぁ〜
別に折れるわけじゃないけど、負荷かかってるのがわかるし、ブレるのが気になる。（街乗りも含めて）

リアのウイングあるともっと安定するのかな？

やはり、サーキット走ったことでセッティングの方向性が見えてきました。


っていうかFRってリア飛ぶのはやっ！wwww