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来たる9月9日(日）

十勝スピードウェイ　クラブマンコースに走りに行きます！！

Jrコースは当日占有のため、クラブマンのみ走ります。


今回はぶっちゃけ気合が入ってます！
なぜかって？

LSD組んで初のクラブマンですから！ｗｗｗ


きっちりとタイム詰めて帰ってきますよ！
せめて40秒切りくらいはしないと・・・

カッコつかないジャンｗ


当日までちゃんとイメトレしておきます。


みん友の方で、当日一緒にはしるぞ！って人がいたらカキコお願いします。
一応スケジュールを立ててますので！


どうぞよろしくお願いします。

なんていうか・・・完全にチャラチューンですｗｗｗ

ミラーに不満があるわけではないのですが・・・
いやあるかｗ

ミラーウインカーが欲しくて、katagiriさんのミラーウインカーいいなぁって思ってたんですよね。
後付け感たっぷりになるのもいやだしなぁ～

んでとうとう導入することになりました。

今はサフ状態ですが、純正色に塗って「漆黒の貴婦人スペシャル」にする予定ですｗ
ついでにドアノブも塗ってもらうかな。

GT-Rチームと合同でツーリングしてきました！
総勢20台くらい♪

野幌PAスタートで層雲峡（黒岳）→然別湖→富良野と回ってきました。

途中、迷子になったり峠攻めたり、睡魔と闘ったりと激しく、楽しいツーリングでした。

GT-Rチームの方々とは、あまり交流できなかったのですが、一緒に走ったので気持ちは共有できたと思います。


なんだかんだと1日で550ｋｍ走りました。
つかれた・・・

僕が車載として使っているHKSのDMR。

日曜日のジム完で記録された車載を解析してみました！

周回で走ったJrコースとJrパイロンコースでコーナーごとの速度を解析してみると・・・

Jrパイロンでは、最後にシンシア社長ドライブで記録してますので、これを基準に解析してみてます。

いやはや全コーナーで速度域が・・・orz
特に2コーナーと3コーナーの入りが格段の速度差が出てます。

覚えている限り、ABS効きまくってアンダー出しながら曲がっていった感覚なんですが、映像ではそこまで表現できないみたいです。

ABSキャンセルしたら・・・多分ロックしまくって余計危ないんだろうなぁ＾＾；

電子制御より熟練されたテクニックなんだろうけど、熟練されてないなら電子制御に頼ったほうがいいかもしれません。
VDC純正OFF+ABSで走りを極めてみたいと思いますwww


いつかヨウツベで上げたいけど・・・動画つなぐの結構大変だよ；；

場所：十勝スピードウェイ　ジュニアコース
気温：約27℃
路面：ドライ
タイム計測：あり　BestLap　1'00”2
S-mode：ON
VDC：純正OFF
セッティング：アラゴスタtype-s　バネレート　F14k、R12k　減衰力　F：19/24段戻し、R：20/24段戻し
※減衰力は上からの戻し。
タイヤ：YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD08 8分山
最高速度：150km/h
特記事項：CUSCO1.5wayLSD

ジムカーナ練習会にて周回走行枠があったため、
完熟走行→5周で1クール×2回の条件でタイム計測をしました。

1クール目。
完熟走行は完了しているため、シンシア社長に引っ張ってもらいながら走行。
全部のコーナーでギアが中途半端になる。
1クールBest 1'02"

社長より、「アクセルをリニアに開けること。」
ケラーさんより、「すべるまで突っ込むこと。」
バーニスさんより、「ギアに迷ったら上のギア使え！」
上記のアドバイスより2クールに突入。

2クール目。
今回もシンシア社長に引っ張ってもらう形で走行。
さっきよりもコーナーが楽に曲がれる。
そしてメインストレートで・・・燃料カラ吸いのため吹けず・・・orz

結局、上記がベストで終了。
多分1分は楽勝できれた！

考察
7個のコーナーしかないが、更に3,4コーナーを一つと考え、6,7（最終）コーナーも一つと考えればたった4コーナーしかない。
3,4コーナーの複合から5コーナーはシケインになるため余り無理するとスピンしそうな感じだ。
立ち上がりは厳しいが、3速で我慢して踏み抜くとトルクで前に進んでくれる。

今回、攻略しきれなかった最終コーナーの攻め方をもっと考えないとだめかなぁ＾＾；
2コーナーももっと詰めていける余地もある。