ほそうやのブログ一覧

目標としていたバーニスさんがステアリングを置くとのことでちょっとテンションが下がってますが・・・

毎年恒例の欲しい物リストです。


過去ログ（2013/11/13）からの答え合わせとなります。

・フロントバンパー→○Ver,nismo前期　フロントバンパー
・ガルウイング→×
　今年手をつけるほど余裕がありませんでしたｗｗ
・排気系フルチューン→△
　1.エキマニ・・・NOVUM製V1エキゾーストマニホールド→○
　2.スポーツ触媒・・・HKS製→×
　3.センターパイプ・・・NOVUM製センターパイプ→○
　念願のエキマニとセンターパイプが入り、パワーも上がったのですが、触媒まではいけませんでした；；
・ブッシュ類→×
　一切手をつけてません＾＾；
・ボディーブレース→×
　これは金銭に余裕がないと・・・＾＾；
・強化クラッチ→×
　ノーマルクラッチがなかなか滑らないので変えてません。
・19インチホイール＆タイヤ→×
　購入となると大きな出費となるので・・・
・シート→×
　オサレ仕様にはできませんでしたｗ


2015年の欲しい物リスト

○ガルウイング(LSD社製）
　毎年の夢となっております。
○スポーツ触媒(HKS製）
　これを入れたら排気系フルチューン完成です。
○インダクションパイプ(NOVUM製)
　排気と吸気でライトチューンのフル仕様！
○強化クラッチ
　来年はさすがにもたないだろうなぁ～
○エアロフェンダー(サーキットコンセプト製）
　外装の仕上げにｗ

足回りの見直しがあるため、どこまでやれるかは不明です。
むしろなにもやれないかもしれません。

今年も年末ジャンボ・・・

昨日、数年振りに取り替えたノーマル脚を装着し、無事冬眠完了。
納車して間もなくアラゴスタに取替えたから実に3年振りなのかな。

乗り慣れてしまった感もありますが、久々のノーマル脚は何ともゴツゴツしてる気がします。
アラゴスタも思ったより乗り心地は良くないかなぁって思ってたけど、
ノーマルはそれ以上に微妙でした（笑）
スタイリングももちろん…
まるでラリーに出るんじゃないかくらいのリフトアップ（笑）

出来ればこれでサーキット走ってみたいとも思ってますが…
まぁ多分ないだろうと思います。

さらにノーマル脚だとステアリングが重く感じる気がします。


ということでバッテリーも外したし春までおやすみなさい！

先日、カロフィで捕まったので、朝から裁判所に行く。
交通簡易裁判所は簡易裁判所の地下にあるので、下りていくと…
向かって右から、警察、検察、裁判所と窓口があり、
右から順番にこなすらしい。

腐れ赤切符を警察受付に入れて10分くらい待つと呼ばれる。
ここから今日の一日が開始。
今日の仕事は金払ってハイハイ言う仕事。

その後、検察のところに呼ばれてハイハイ。

さらに待たされて裁判所に上納金を渡す。

ちなみに現金一括のみの受付らしい。


半日かけて金払った。
地下に勤めてると思われる公務員様は、約30人くらいかな。
見た限りだけど…

罰金払わされたから色眼鏡でしか見れないけど、
スーパー縦割れで超無駄にしか見えねぇ～

これでやっと免許証返して貰ったと思ったら、すぐ使うことになった。

夕方、会議の為、車で会議場所に向かおうとしたら…
糞ババァ黄色で止まりやがった！
止まれるはずねーだろ！
オカマ掘って終了。

すぐ警察呼んで、保健屋、車屋にTEL。

カロフィ納車されて1年半で警察のご厄介3回目（笑）
※うち2回はスピード違反

カロフィとの相性最悪だわ

画像がない日記になりますが…

本日、サーキットより怖い公道を夏タイヤで走りつつ、脚の交換の為
シンシアに入庫しました。

シンシア店主様との協議の結果…
店主様に丸投げすることにしました。


実はコッソリ色々と調べたりしたんですよ！

北海道の片田舎に住む、素人下手くそドライバーに本場からご指南も頂きました。

ホントに色々悩んだ結果、
シンシア店主様に『十勝クラブマンコースで1分33秒で走れる脚にして！』
と、簡単に無茶ぶりしました。

春先まで店主様に色々情報収集してもらって、リファインしてもらいます。

さて…来年はどうなるんだろう…

11月8日（土）

日曜日行われる「軽自動車５時間＋ロスタイム耐久」に参加するため、十勝に向かう。
到着後、無線等の準備をして練習走行。

ガレージシンシアより2台のマシンを投入。
★シンシア★ワコーズ★ピロシ★（カプチーノ）

★シンシア★ＩＤＩ★金ちゃん★（トゥデイ）


僕はトゥデイのドライバーとして誘ってもらう。

練習走行では、初めてのトゥデイでGPコースを走行。
約30分走行して、3分を切れず＾＾；
4人ドライバー(8日は都合により3ドライバー）で一番遅いタイム・・・orz

もう一台のカプチは、ドライバー全員が熱い走りを見せ、クラスアップの危機？ｗ
急遽作戦会議に突入。

夜はみんなで田舎屋にて焼肉パーティで盛り上がるｗ


11月9日（日）

朝から作戦本部を設立し、ドラミを行い予選。
予選は、昨日走れなかったドライバーが走行し、さすがオーナーと言われるほどのタイムを見せるが計測機の不具合で35番手
カプチは予選12番手につけて好位置。

ってことで本戦スタート！
今年は全クラスで40台程度とちょっと少なめでしたが、どこのチームもワイワイやってました。
色々とクラス分けがありますが、今回カプチは男気TCクラス、トゥデイは男気NAクラスのエントリーでした。
男気クラスは、ラジアルタイヤのレースですが、2’40”を切ると自動的にオープンクラスに移行となります。
練習走行でカプチはドライバー全員が2’40”切る勢いでしたので、クラスアップを行うか、5時間30分間2’40”フラットで走るか作戦練ってました。
※ちなみにトゥデイはどんなにがんばっても2’40”切れませんｗ

ちなみにドライバーは、
カプチ：こんちんさん→ピロシさん→山○さん→社長様
トゥデイ：社長様→ほそうや→先生さん→オーナーさん

オープニングドライバーは二名ともばっちりなスタートダッシュを決め、カプチは早々にオープンクラスにアップ。
トゥデイはNAクラスのエントリーが3台と寂しいため、NAクラストップを狙う作戦。

1番手走行中、トゥデイのラジエターが吹くトラブルがあり、急遽ピットイン。
水を入れ替えて、ほそうやにバトンタッチ。
コースに出たら「お弁当レッドクロス」のため、まったり走行。
青旗出たと思ったらトラブル車のためまたすぐレッドクロス・・・
結局15分くらい40ｋｍ/ｈ走行でマッタリしてました。
青旗出てからは、とりあえず前の車を抜く！水温計とにらめっこする！それだけ考えてはしりました。

乙さんと違って、軽くて遅いトゥデイはほとんどブレーキを踏む必要がないため、1コーナーでさえノーブレーキで突っ込めます。※厳密には、ギアを落とすのでちょっとブレーキを踏みます。
なんていうか乙さんとは正反対の走りに戸惑いましたが、コーナーで詰めて直線で抜かれるってめっちゃ悔しいです。
逆に前の車を抜くためにいろんなことを考えて、GTでは出来なかった駆け引きを覚えることができました。

走行自体は14周程度で燃料補給とドライバーチェンジのため終了となりました。

その後は、カプチのSタイヤグループを圧倒する走りや水温問題を抱えながらベストを刻むドライバーにハラハラドキドキしてました。

っということで結果は・・・
カプチーノ：総合2位！
トゥデイ：男気NAクラス優勝！

っと素晴らしい成績で終了しました！！！


ちなみに・・・決勝で3分はちゃんと切れましたからｗ（4ドライバータイムアタックでは最下位でしたが＾＾；）

今シーズンのサーキット走行はこれにて終了となります。

参加した皆さん、十勝のスタッフの方々、その他応援に来た方々・・・
お疲れ様でした。