p玉さん＠はまらじ（なならじ）のブログ一覧

ストレート製のエアゲージを買ってみた。

少しは正確に測れるかな？

精度は１％の誤差だそうです。

まあ、おおよそでも・・・・。

psi、bar、kgf/cm2、kPaで測れますよ。

1900円1380円くらい。（会員ならもっと安い！ちなみに会員です）

沼津へNA6CEの整備で行ってましたが、本日マルハさんちへ行ってきました。

今回は、ミックスフルブッシュ交換＋トーコンキャンセラーのインストール、マツダスピードのエンジンマウンド交換、スイフトF10キロ、R8キロへ交換しました。

これらを交換するのに1日作業。
もちろん、車高とアライメントをしっかりとって頂きました。

何回もマルハさんにはお世話になっています。何時もの朝の静清バイパスの渋滞に嵌り、9時過ぎに到着しました。

マルハさんちに行くのに静清バイパスの中央市場で1回降りたら、新しいバイパスが出来ていて２７号までスムーズに行けるようになりました。

第二東名が開通すればショップの近くにICが出来るとか。コレからとっても便利なマルハさんです。

作業中は、代車を借りて実家に帰ってNA6の整備をしました。
本当はマルハさんちで部品を買って整備するつもりでしたが、フロントバンパーの部品在庫が無いと言うことで、エンジン関係ではラジエター組み立てだけ残っていたのでやっておこうと思いました。（ラジエターがまだ付いてなかったので。その前の整備は後日UPします。汗）

実家に向かう途中、とある部品が生産中止になっていたので、直接マツダDに行って似たような部品があるか聞いてみました。

な「すみません、少しお伺いしたいのですがこの部品はNA用で現在生産中止になっているんですって。、コレに代わるもしくは似た部品はありますか？

静岡マツダ富士○○○○店の店員「あー、ありません。部品番号を調べなきゃいけないし。何に使われてるかわからないから」

な「整備の経験で、この部品は何処に使われているか、他の車で使われてないかわかりませんか？」

静岡マツダ富士○○○○店の店員「あー、わかりません。部品番号がわからないと取り寄せられません。」

な「調べるというフリさえもしてくれないんだ。整備の人に聞いてもくれないんだな、ここの店員は。暇そうなのに（心の中）」

ということで、二度と行きたくないDでした。というかもう行かないし。

さらに他のマツダを探していくと、

な「すみません、この部品が生産中止で代わりになる物を探しているんですけど・・・・。」

静岡マツダ富士店の店員「わかりました。これはエアダムスカートの部品でよく使われますからわかりますよ。少々お待ちください。」

な「おー、やったー。漸く代わりとなるものがわかるぅ。」

静岡マツダ富士店の店員「えーと、コレになるんですけど・・・・。」

な「コレで大丈夫です。ありがとうございます。これはどの車種ですか？」

静岡マツダ富士店の店員「殆どの車種に使われていますから大丈夫ですよ。これらを差し上げます。」

な「えーーっ！？あ、ありがとうございます。とっても助かります！」

静岡マツダ富士店さんは、今後お世話になりたいと思いました。

こんだけ対応が違うと、売れ行きが悪いDもわかるような気がする。

とココまで。

さて、インプレです。

今回いろんな物を交換したのでどれがどの様な効果があったのかわかりません。汗。

まず、段差での突き上げが無くなりました。うねりも路面に吸い付いている感じです。
ブッシュの効果か、スプリングの効果か？
どちらの効果でもありそうです。

いままで細かい段差のある道は好きではなかったのですが、今回の整備後は段差を吸収してくれます。

スプリングのバネレートをあげたにも関わらず、TEINに付いてきたスプリングよりしなやかでゴツゴツしてない気がします。

また、シフトをUPしたり、DOWNするときに入りづらく、カンカンと音がしていましたが、マツダスピードのエンジンマウントに代えたら全くギクシャク感と音が無くなりました。
マツスピのエンジンマウントは硬くてノイズを拾うと言われていますが、まったく気になりません。
ちなみに、純正マウントは走行距離60000キロ弱にもかかわらず、切れていました。定期的に交換した方がいいかもです。(猛烈さんちで解説）

ほぼ理想通りの足になりました。こんなにしなやかになるならば、もっと早くやっとけば良かった。

整備費用は少し高いですが大変満足度が高いチューンで、新車同様の足？なのかドイツ車の足と似たような感じになりました。

ブッシュ交換をすると乗り味がかわると言うことがわかりました！

これからサーキットに行くのが楽しみです。