p玉さん＠はまらじ（なならじ）のブログ一覧

先日の袖ヶ浦での走行会で50000キロ突破しました。
記録までに。

空気圧
冷間　2.2→温間　2.4→温間　2.1→冷間　1.8(帰宅後）→保管（笑）

千葉は袖ヶ浦にあるフォレストレースウェイに行ってきました。

初めての走行になります。

２WAYLSDを導入後、走行初体験でもあり、その効果も確かめることも目的の一つでした。

マシンの状態が変わっても人は変わらないヘタレな走行なのです。笑

走行会前日にタイヤ交換して荷物おろして～とドタバタしてました。

朝早めに出発。

海ほたるで仮眠していたところジョイファスト伊佐治店長に見つかったらしい。

アクセスが良くて短時間で到着できる。いいところだ。

今回主催のワンデイスマイルの澤選手のMCも結構上手。

なれてるなあと思ったり。

サーキットのバスツアーはいい企画だと思う。親切でわかりやすい。

スイーツビッフェもすばらしい内容だし（食べ遅れました）、顧客を走行させる人だけに絞らないのが凄い。

サーキット存続・・・・・・、以下略。笑

で、タイムはと言うと

速い人だと1分20秒弱くらいみたいです。

僕は1分30秒強くらい。

10秒以上も差があるのね。。orz

でも、楽しいです。サーキット。

ライセンスを取得しようかなあ。。。。
30分3500円だしね。。

そうそう、２WAYなんですけど最初はアンダーに戸惑いました。

1本目は、完熟走行。
2本目は、最終コーナー立ち上がりでアンダーが出て片輪落としてしまいました。はぁ。
3本目には慣れてきました。

もっと、楽しく練習しようと思います。

最高速は速い人は110キロ、僕は96キロ・・・・・・、こんなに差があるんですね。
マシンの性能もあるのでしょうが、最終の立ち上がり方は速い人は上手いです。

こんど走り方を聞いてみよう。

でも、フォレストは難しいですね。その分通いたくなります。

クスコのタイプRS（２WAY)を装着しました！

静岡からの帰り道で150キロは走ったかな。。。

慣らしは1000キロくらいと聞いています。

最初に感じたのは皆様が言われるとおり（２WAY文字通り）、オンでもオフでもLSDが効いていると言うこと。

高速の入り口のカーブで加速するとアンダーステアが、オフするとオーバーステアに。

現在とっても違和感を感じています。

純正のLSDの方が安心して乗れますね。

表現すると、カーブを加速して行くとどこまでもアンダーになっていくと言うこと、オフるとリアが一瞬氷の上に乗って滑った錯覚に陥ること。
それで方向が変えられるのは理解できたけど、何か不安を感じましたぁ。

慣れるかなあ。。。。

1.5WAYの方がいいのかな。。。。

今週日曜日は澤選手とジョイファストさん主催で袖ヶ浦の走行会に参加します。

慣らしが終わっていないので様子を確かめながらの走行です。

参加される方、へんてこな走りの私を見たら優しくご教授くださいませ。

ちょっとドキドキです。

覚え書き：サイレンサー持って行った方がいいかな？走行会が終わったらデフオイルとエンジンオイル交換すること。

今日はNA8CにマルハさんでLSDを取り付けてもらうために静岡に行って来ました。

その他NA6用の部品も調達しました。
マルハの荻野さんにこれから開発する物やリリースされる物についてお話を聞きました。
とっても興味ありです。

そしてマルハさんには純正パーツはもとより開発パーツも直接購入できるので大変便利です。
LSDを取り付けてもらっているあいだに実家に帰りNA6メンテを行わなければ。

やっと会えたね。NA6くん。

キーを刺し一回し。
緊張の一瞬です。

「ぶっろおおおん」

久しぶりに聞いたエクゾーストノート。

感動です。（嬉しさのあまり何回もエンジン掛けたり、切ったりしたのは内緒。笑）

でも、すぐにメンテしなければならないので、こんな状態です。笑


結局リアのブレーキディスクを外すところでタイムオーバー。

来週の火曜日に再チャレンジです！