アバルトに静寂を…

母のアバルト、直管故にコールドスタートがばくおん！になってしまってる。

ばくおん！のまま500cを納車されたのが2017年。
今の695cに2022年に乗り換えた際にも純正のAKRAPOVICに納得いかなくてわざわざこの直管を移植したぐらい気に入ってます。

が、あまりにも近所迷惑。
コールドスタートだけならシビックに負けてません。
ということで、頭の中で構想を練り練り。
リアピースをY字にしてダブルのバタフライバルブをつけて片方はサイレンサーを通そう！ってなったものの、、

たまたまヤフオクに出てきたバルブ付きのセンターパイプを落札してました。
出品者様いわく「純正より静か」だそうで。

落札したら届けてくださいました。
すごいワイドボディのアニベルセリオ…
限定車はシバいてなんぼ、ということで熱い抱擁を交わしたのでありました。

センターパイプの真ん中に電動バルブがついてます。スイッチもついてるので、シガソケ配線から電源を引きました。
パーツ構成が1ピースから3ピースになりました！

アバルトは非常にシンプルな作りをしてます。
エンジン以降はターボまわり、触媒、センターパイプ、リアピースのみです。リアピースで全部の消音を担ってるのでめちゃくちゃデカいサイレンサーが純正ではついてます。
うちのはありません。触媒以降フルストレートです。痺れます。

とりあえず純正パイプ外しました。
固着もなくすんなりと。

サイドブレーキ後方にグロメットがありますので、そこから配線を引き込みました。

ついてしまえばなんて事ないんですが、センターパイプの位置だしと漏れ対策、内装側の処理等けっこう時間かかってしまいました。

効果の程は抜群でした。バルブに穴あけ加工されているので、バルブ閉じた状態はなんとも情けない音を奏でます。普段のゲロゲロ音は一切なく、終始「酸素ボンベを開いちゃってエア漏れしてる音」が聞こえますw

オンオフしかできないので、情けないダサい音か、ばくおんしか選べないのはやや残念ですが、中途半端なのは嫌いなので丁度良いかもしれません。笑

来年の車検の時に加工センターパイプを突っ込まれないか心配です。念の為早めにユーザー車検は受けておこうと思います(純正戻しする為)