エアコン修理　1

エアコン修理に着手。目標は、ダッシュボードを外すことなく修理を済ませてクーラーが冷えるようにすること。エバポレーターの摘出は大変すぎるので、できれば避けたいところ。

また、この機にガスのレトロフィット化も考えたが止めにした。エバポレーターのしっかりしたライン清掃を見送ったのが理由（エアー吹付けのみの簡易清掃に留めた）。このままR12仕様の代替フロンガスでいくことに。

まずは最も怪しいエキスパンションバルブを摘出。ダッシュ下からのぞき込むような作業は困難を極めた。

入口は黒く汚れていた。対して出口はキレイなものだった。やはりこのエキスパンションバルブが原因か？

コンデンサーからホースを外し、エアーでラインを簡易清掃。コンデンサーの詰まりはなかった。

リキッドタンクも新品交換。配管類は全てパーツクリーナー清浄。高圧ホースは新品交換。

低圧ホースはエバポレーターから外せなかったため、エバポレーター入口→低圧ホース出口経路をエアーで簡易清掃に留めた。こちらは少しの汚れと僅かなエアコンオイルを取ることができた。

高圧ホース新旧比較。コンデンサーとつながるこの部分の周辺が、漏れ出していたであろうエアコンオイルで最も汚れていた。

Oリングとバルブコアは全てR12用に新品交換。（エバポレーター→低圧ホース部分のみ、未開封のため交換していない）

補足
コンデンサー→リキッドタンク間のセンサー2つも固くて外せないので手を付けていない(改めて別日にチャレンジ）。
修理完了後にトラブルが生じた場合は、ここと、エバポレーター→低圧ホースをまず疑おう。

ここまで来て大問題発生。
なんと、ストックしていた（と思っていた）Vベルトが全部中古であった。。。己の不甲斐なさに辟易しながらモノタロウで注文。商品到着はGW開けだ。

GW中にエアコン直して、最終日にドライブの夢はここで終了した。

さらに大大問題。
コンプレッサー固定ステイが折れていた。ついでにアジャスターボルトも歯が変形破損していた。ボルトは使い方でなんとか逃げられそうだが、ステイはどうにもならない。検索でもロシアのパーツショップしか在庫がない。

しかし、持つべきは友である。ハーレー屋の友が、明日朝イチで溶接してくれることになった。明日はウォッカとワインをチャンポンでたらふくご馳走して差し上げようと思う。