チャームのブログ一覧

バタバタしていた為に、チャーム号のオイル交換もなかなか出来ないでいました。

普段は自分でやるオイル交換を今回（今日）は、行き着けのデーラーにお願いしました。

入庫してから３０分…４０分…１時間…？？（忙しいのかな？オイル交換で１時間はないよな～何をいったい交換しているんだ！？）作業が終わる気配なし。

三菱のお店にしては（苦笑）私以外に３組のお客さんが商談をしている様子を横目に…作業が終わるのをひたすら待っていました。

しばらくするとメカニックの方（以下：Ｍ）が
「チャームさん、トラブルが起きてしまいました…。」

私「…！？」

Ｍ「ドレンボルト（オイル排出口）付近（オイルパン）に亀裂が少し入りました。」

私「えっ！？どういう事ですか！？」

Ｍ「はい。ドレンボルトのオイルパン側（オス側）はスポット溶接されて付いているのですが…そのスポット溶接箇所からの亀裂です…。その為に亀裂部分を溶接させていただきました。」

私（言っている事はわかったが理解に苦しんだ）「そんなことがあるのですか！？」

Ｍ「規定以上のトルクでボルトを締めたり、ボルト穴に対して斜めにトルクが掛かってしまうと、この部分に負担がかかる恐れがありますので…。」

私（亀裂を“入れた”のか、“入っていた”のかで状況がまるで変わるよな…でもグチグチ突っかかる距離の車でもないしな～）

私「溶接をして応急処置をしたとのことですが、問題はないのでしょうか？（延々と乗りたいんだからね！！）」

Ｍ「特に問題はありませんが定期的にチェックはして下さい。」

私「わかりました…。（チキン野郎はわかってしまったようです(T_T)）」


…正直トホホです。

3000㎞毎に交換してきたので単純に90回近くは脱着を繰り返してきたわけだしな～ヒビぐらいは入るよな…（言い聞かせモードに突入）


以上オイル交換の“盲点”でありました。

亀裂部分は手書きの画を参照にしてください♪

ごぶさたしています。

久しぶりに携帯を弄る（みんカラ投稿）ので非常にぎこちなく違和感を感じますが…苦笑
皆さんはお変わりありませんか？

私がみんカラを小休止してから１ヶ月ちょっと経過しましたが、正直私も色々ありました。
みんカラから遠のいてしまったのも、それが起因しているのですが…。

単刀直入に言ってしまえば〝転職活動〟をしていたからです。
正直、３５歳という年齢での転職は厳しかったですが、「人生もオフロード（突撃）」がモットーなので、その勢いが奏をなしたのか転職はどうにか成功しました。

スーパーチャーム号は、気が付けばあと３０００㎞で２７万キロ走破します！！
…ラックブーツが左右破断しているのは触れないでください＞＜；

今は仕事を覚えるので、パニックフェイス状態ですが、さくら咲く頃に舞い戻って来ますので宜しくお願いいたします。

私からの一方的な近況報告で申し訳ありませんがご了承ください。

季節の変わり目、花粉症の季節（私は顔面に胡椒を振りかけられているような心持ちです）でもありますが、体調を崩さぬようご自愛下さい。


※コメントなどへのご返事などは遅くなりますが併せてご了承願います。