nsr野郎のブログ一覧

レカロSR-チャレンジャー移植 バラシタ時の画像は無いですが、前の車体に使ってたワゴン用ヒンジを移植 ドアパネルも前の車体から外したディアスバンの物を移植 リアバンパーがベコベコだったので、前の車両から移植
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納車直後に旧車両を止めてる職場へ行き、並べて撮った画像です 前の車体から後付けした部品を引っぺがしてました 色々後付けしてたので、なんだかんだで数日に掛けて外しましたよ・・・ 当時真夏だったのでｗ
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前車がATだった為、加速等が不満で今回は5MTにしてみました、おいしい回転数が使えるようになったので満足
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今まで乗っていたハイエースが色々と不具合が出てきて 最終的に事故にあった為買い替え 買い換えたのは去年の11月です 千葉の某所までバイクで行き 現地でバイクを積載して帰ってきました やはりハイエースと比べると狭いｗ
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ハイマウントランプをカスタム 100均で床に配線を這わせるカバーを買って 赤のLEDテープをアマゾネスで買い 加工して取り付け あまり明るくはなかったけど まあ良いか
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オーディオ下のポケット 物を入れても、走ってると飛び出てくるので 蓋を作って付けた それと、テールランプにハイエースに使ってたLEDバルブを付けてるんだけど サンバ〜だとなぜか暗い なので追加バルブ T10バルブソケットでT10LEDを追加 これで明るくなった
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交換したディアスシートですが リクライニングが3段階しかしない・・・ 調べてみると ディアスバンとディアスワゴンとで違うことが判明・・・ ワゴンのヒンジに交換すれば無段階でのリクライニングが可能になるとの事 価格を調べると片側で約7000円・・・ 左右で買ったらシート代より高 ...
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助手席、後部座席をサンバーディアスのに交換しました 窮屈なバンシートともこれでさよならｗ
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タコメーターが付いていないので後付け～ ついでに水温計もつけました
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サンバーにはステアリングのチルト機能が付いてません ステアリングを変えたときから遠くなってしまい腕を張るような状態に・・・ チルト出来ないならチルトさせましょうと言うことで ステアリングの土台？にカラーをかませて強制的にチルトさせました
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