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やっとリアフェンダーが理想型にできました。
イメージに近づくまで何回か修正してもらったので、達成感です。
ぱっと見純正に見えるのが、角度によってはアグレッシブに見えるのがイイ。
多分同じ車種乗ってないと気づかないだろうなぁ。

フロント周りはM4純正ですがかなりの内部変更しないと着かなかった。。。M4化でフロントが軽くなったのか車高が上がった気がします。あとは仕上げして塗装工程に行きます。完成が待ち遠しい😁

お盆休みになったので、様子を見に行ってきました。リアフェンダーの大まかな形はできていました。
モデルはM3のフェンダー。あの純正なのに後付けっぽい色気を出すためリアドアは無加工でフェンダーだけ盛り上げるようしてもらっています。
後少し理想に近づける調整をしてもらいます。



元のフェンダーは可能な限り切り上げ。


雰囲気は良さげです。

丁度中古のM4のラジエター左右が手に入ったので、早速つけてみました。配管はしていないので、ダミーですが😅
M4のブラケット類に総交換しているので、純正と同じように難なく装着できました。あとは、配管さえ出来ればオケですがこれは気長にやります。
とりあえず、今日はラジエターコネクタ形状のデータどりをしてきました。

これでフロントセクションの形はほぼ出来上がりです。

車がない間、今後のカスタムを検討中（妄想中）です。
いろいろやりたいことありますが、将来的にB58エンジンのポテンシャルを活かしてパワーアップせたいので、冷却系のバージョンアップを考えてみました。
HEXの容量アップか増設か。
バンパーのサイドのインテークがメクラでは勿体無いので増設かなと。コア数増やした方が放熱効率も良さそうですし。

440iにはトラックパッケージ（国内には無い？)で左右にAUX HEXの設定があるので、増設も行けるだろうと。部品を洗い出してみたら、比較的簡単にできそうです。

で、増設するHEXは440i用ではつまらないので、M4用流用という、変態な考え方に至りました。これはもう少し調査が必要そうです。
出来そうな気はしていますが、海外でもそんな変態なことする人がいないので、（だったらM4買っとる。。。)前例がなく、まだ確信には至れず。

とまぁ、こんなアホなことを考えるだけでも、気分転換になり、ストレス解消にもなっているのでメデタイ私です😅

久々の投稿です。
３月から身体を痛めて大人しくしていました。まだ禁酒中ですが、車は長期間あたためていたプロジェクトを始動しました。
まだ作業中なので、チラ見せです。
ホイールはあえてマイナーなチョイスして、でドキドキでしたが、履いてみたらいい感じです。

今回の変態化も簡単かと思いきやいろいろ調整があり少しづつ進んでます。続報は後ほど。