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BMW F36のブレーキも交換したので、F20でもやっていたスタッドボルト化計画を始動。まずは、ボルトを色々調べてTANIDAのjuranロングタイプを購入しました。
ヤフオクでは安いものたくさん出てますが、命を預ける部品なので、材質が明確なものが必須条件でした。怪しいものには手を出しません。
こいつの材質は、炭素鋼(S30C)製（黒色亜鉛メッキ仕上げ）です。あと、先端が切りっぱなしでないところもポイントです。
ラグナットも発注したのですが、受注生産らしく少し待ちです。取り付けは、また後で。

ヤフオク徘徊していたら、お安くアルピンホワイトのF82 M4純正ボンネットを見つけてしまい、ポチッってしまいました。
元々塗装して付けようと思っていた艶消し黒（インディビジュアルかは不明）のボンネットがあまってしまう事態にw

白ボン届いたら状態確認して問題なければ黒ボンが余ってしまうので欲しい人に譲ります。
純正戻し、予備、F36、F32への流用に欲しい人いませんか！？
千葉県のショップに保管中なので近い方はぜひ🙏

BMW用のチャージパイプも着弾しました。
GW中にMSTのエアクリと一緒にインストールしたいです。できたら整備手帳に載せます。

しかし、今日帰ったら自宅のエコキュートが壊れたらしく、明日は修理か交換か相談に行かねば😅

やること多くてどこまで出来るかな。。。

M4ストラットタワーバーを流用するためフロントサスはアッパーマウントをM4用にしていましたがショックの外径違いで中心がズレてました。
異径ブッシュを入れる予定ですが、ちょうど良いサイズがなく制作するしかないかと。
とりあえず近いサイズがあった樹脂製ベアリングブッシュをAmazonでポチり様子見ることにしました。
装着した結果、異音はピタッと収まりステアリングフィールも良くなりました。今日データ取りしたのでもう少し寸法追い込んだ金属製のパーツを手配して後で交換します。

ちなみにM4ショックはM14、 F36ショックはM12なんでこんなことがおきます。



だいぶ中心からずれています。
コレじゃアライメントも取れない。



今回試しに使ったブッシュ。



だいぶマシになりましたが、もっと中心出したい。

久々にタンドラ 弄り用です。
たまにはタンドラ もアップデートしてやらんとw
詳しくは整備手帳に記載します。