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新年早々、TUNDRAのDrive Monitor SWを交換しました。
詳細は、整備手帳を参照ください。
お正月くらいだらだらとすごしたい気もしますが、まとまった時間が取れるのって貴重なので、だらだらできないんだな。。。

FOGついでに先日届いたミラーカバーもとりつけ。

少し色気つけてみました。

ブラックだけより締まって見えるかな。

生かすも殺すもこれからのカスタムとのバランス次第。

取り付けはりゃんめんはりつけ!超簡単。









BEFORE



AFTER

詳しくは、整備記録かパーツレビューに乗せる予定ですが、本日FOG取付け完了しました。

正確には、ライト本体は大分前に取り付けていたんで純正リレーまちなだけだったのですが。

もともと純正の配線を活用する計画だったので、本体取付け以外に行った作業は、スイッチ周りの配線と、純正リレーの取り付けだけです。

とは言ってもウインカーレバーにＦＯＧスイッチが無かったのと、点灯ロジックを国内用にしたかったので、配線図をたどってスイッチ周りのハーネスを作り直しました。。。

ともあれ無事点灯してよかった。
さて、ＦＯＧ用にもＨＩＤ手配するかなｗ

↓リレーの追加はプラグイン！





↓スイッチはRCSA OFFスイッチの横にイン。ハーネスがミソですが、作業中に写真とり忘れたので後日。
　近くまたこの周囲をばらすのでそのときにとります。

このまえ、なんとなしにタイヤにレタリングしてみた。
すると、、、タイヤ単体ではカッコいいのに車高との組み合わせで、
少し軽い感じになってイマイチに。

こうなると、やっぱりローダウン必要ですｗ
このタイヤでローダウンする人はたぶん少ないですし、
干渉対策が大変だと思いますがそのうちチャレンジしてみます。

あと、好みでないセンターキャップを外しているので、ハブの錆が見えて残念な感じなので、
今後なんか方法考えます。

この手の車のローダウンは始めてなのでリサーチしないといけませんね。
フロントは車高調があるみたいですが、リアはリーフ交換かローダウンキットつかって逆組みって
やつらしいですが、メリットデメリットが分かってないので少し勉強します。
なんにしても、すべてがでかいので、実行には体力が要りそうだ。。。

BigX用のフェイスパネルが完成。
完成直前で本体と干渉があったので、修正に時間食いました。

今日は塗装したてなので磨きはまだですが、素人にしてはまぁまぁのできか。
後日、塗膜が完全に硬化したら磨こうと思います。