komaxのブログ一覧

ナビの取り付けが大体完了。
TUNDRAに設定がないのですが、デカい車体にはデカいナビをということでアルパインのBigX。
パネル以外にも加工が必要なことは知っていたのですが、何とかできそうだったのでトライ。

写真は暗いのできれいに付いている様に見えますが、仮付けです。
というのもフェイスパネルは市販品がないのでワンオフ中。
フェイスパネルは大まかに穴を開けた状態の写真で、隙間から内部が見えてしまっています。

パネルは、ＭＤＦ板とパテを駆使して改造中です。
ちなみに、パネル以外に、ブラケットの加工とダッシュボード側干渉部分のカットアウトが必要です。



TUNDRAはボンネットでフロントの見通しが悪いので取り回しが楽になるようにフロントカメラを装着。
カメラキット純正位置ではナンバー下になって低すぎるので、位置は悩んだ末にとりあえずココにしました。当面はこれで様子見ることに。
それにしても、スカイラインでは考えられない装備だ。。。




ＥＴＣはナビ連動にして、コンソール内に装着するため、配線の穴を開けて裏から取り回します。



iPodケーブルは、手元に近い位置に通すためこちらにも穴を開けます。



それにしても、納車してから、作業ばかりしていてあまり乗ってないｗ
まぁこれはこれで考えながら進めるのが楽しいのですが、暑くて効率が上がらない。
すくなくとも休日の早起きモチベーションになっているのでよしとしよう。

昨日。待っていた車両が納車されました！
USトヨタの2010 タンドラ　クルーマックス　SR5 です。詳しくは、愛車紹介を参照ください。

スカイラインとは方向性が違いすぎて賛否両論ありそうですが、年齢、実用性、発展性、希少性などいろいろと勘案した結果です。（「利便性」が入っていないのが我ながら自分らしいなと）いずれ牽引免許とって、サーキットに車両持ち込むためのトランポにするなど妄想がつきません。。。

ノーマルで乗れない性分なのでカスタムベースに中古で購入。
この色（Blue Streak Metallicだっけかな）が国内で少ないので、米国内で探してもらったので納車まで数ヶ月かかりましたが、実車が着たら新車に近いクオリティで驚きました。

もともといじるつもりで買っているので、早速、注文しておいたパーツを組んでいます。
昨日はホイール取り付け。
ホイールもギリギリのサイズで攻めたので、予想したとおりキャリパーが干渉。いきなりキャリパー加工（表面若干削っただけです）で解決しました。



今日は、ナビ取り付けのためにバラし中。。。
配線ルートを考えながらきれいにつけているのでそれなりに時間がかかる。。
エレクトロタップは使わない主義なので、余計に手間がかかる。



ちなみに、リバース信号は助手席キックボックス内のこのコネクタから取れます。
テスターで確認して、こんな感じに分岐してからハンダで固定、テープで絶縁します。