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ブレーキ部品が揃いました。
これの他にステンメッシュホース、バックプレート、1人で確実に作業できるパワーブリーダーを新調。

分かってはいるのですが、ローターは鉄の塊なので重い。箱を持つのに腰を痛めそうです。
ローターは迷いましたが、純正同等2ピースのブレンボにしました。1ピースより軽いと良いのですが、データがなく比較は出来ませんでした。
パッドはディクセルの低ダストタイプです。

年末年始に気力が有れば交換しようと思っています。
実行したら、整備手帳に記録します。



ブレンボφ370ディンプルスリットローター

リアの純正キャリパーが貧弱なのと今後の車体の計画を踏まえて、ブレーキ強化計画を推進中。

Mパフォーマンスブレーキの新品を見積もり取ったりしながら海外サイトも含めて色々と調べていたらF82 M4キャリパーが流用できるとの確信に至りました。
しかもヤフオク探していたら、キレイなキャリパーが比較的安価にゲットで出来てしまった。（とは言っても高価ですが）
こういうのもご縁なのでしょうね。

詳しくは実行してから載せようと思いますが、フロントはMパフォーマンスと同等、リアはチョイ違い。ブレーキパッドは、Mパフォと同じです。
Mスポーツオプションの青キャリパーにしている人は多いですが、一回り大きいローターサイズのMパフォーマンスブレーキは、赤黄オレンジからしか選べなかったはずなので、青キャリパーでMパフォーマンスサイズのブレーキってことでM4流用とわかるのかも知れません。（嘘だったらごめんなさい）

Mパフォの黄色キャリパーがゴールドぽくて惹かれたのですが、他人と一味違うことをしたくて、これにしました。



フロントキャリパー。
よく見る青。でもMスポとはあそこが違う。



ほほう。


リアキャリパーもよく見る青。
でもあそこが違う。


ふむふむ。