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とりあえず、タンドラ のパドルシフト化完成しました。
詳しくは後でアップします。
OMP WRCのステアリングは正解で、いい雰囲気が出ました♪

構想を具現化するため、CADで設計してみました。CADも製品が違うと使い勝手が違うので、勉強しながらです。
モックアップを先に作ってあったので、迷いは少ないですが、設計始まるとあれこれ追加が必要と分かってきました。年末年始の時間でぼちぼちやろう。

タンドラ のパドルシフト化に伴い、ステアリング交換が必要になりますが、そうするとクルーズコントロールスイッチをどうするかという課題に当たりました。
とりあえずは、仮固定するするつもりですが、見た目重視でステアリングスイッチを自作してみようと企み中です。

WRCマシンを参考に、試しに設計してみたらいい感じです。
回路の作成やら配線の取り回しやたら道のり長いですが出来たらカッコいいはず。

タンドラ の外装はちょくちょくリフレッシュしてきたものの、内装はほぼノーマル。
ごちゃごちゃするのが好きじゃないので手付かずでしたが、BMWに比べるとシルバー部分がとてもチープに見えるようになってしまった。
ということで、気分転換に、カーボン調のパネルをポチりました。

ポチってからチャイから1週間かからず着弾。カーボン調なので本物感はないですが、ツヤツヤで質感は良いです。
タンドラ は、パドルシフト化もやりたいので、シフト周り弄ってからつける予定です。
パドル化上手くできるかな。。。

ちなみに写真は全体が写っているものを拝借しました。のでUS stockとありますが、私はeBayで購入しチャイから届きました。参考まで。

スタッドボルトに続き着弾です。
先週から初めてコロ助に取り憑かれてしまい静養中なのとこの暑さでやる気が出ないので、装着は、もう少し後かな。
それにしてもコロ助5日目で高熱は無くなったけど、微熱とだるさがつづいてつらいな😅