エンストしない(=^ェ^=)

走行中の突然のエンスト。理由が良くわからない。整備工場にお願いするも、全く症状が出ない。困った。
今まで、o2センサ、燃料関係のリレー、燃料タンクキャップ交換等色々 色々。でもエンコ。
2分位経つと何事もなかったようにかかる。
9月の故障から何やかんやで手がつけられず。放置(/_;)
昨日、15年位前に購入したデスビとの交換を決意。整備士さんにも相談しコツを教わっている。あなたなら出きるとおだてられた。お世辞でも嬉しかった(=^ェ^=)

ケーブルとキャップの差し込みを間違わないように印。

新品のキャップにも番号を付け本体を装着する前にケーブルを取り付けた。

本体を外す前にケーブルを外す。コの字のピンを飛ばさないように外す。コネクタも脆くなって入るので、割らないように一番集中した。

コネクタを外した後、ピンを無くさないように、直ぐに取り付け。この状態で新しいデスビのソケットに差し込める。

位置がずれると、エンジンがかからないと聞いたからこんなことをやって見た。ローターはキャップの１番に向いていた。

エンジン側。
左上と右下の穴はデスビを止めるビス穴。奥に右斜めのくぼみが見えるが、GA15Eの場合はデスビの2本の足を差し込むだけ。

新品デスビの後ろ。2本の爪が出いるが微妙に対称ではない。爪にもスジが入っているのと無いのに分かれている。ローターの向きを新旧で揃えた。

ゴムパッキンの回りにたっぷりグリスを縫った。
はまらない(゜ロ゜)焦る
エンジン側にもグリスを塗る。
スッと入った。
エンジン側の溝に爪が入らないとおさまらないので感触でわかる。

養生テープに三本線が見えるが、一番下の線を基準にした。
理由は、デスビ本体の金属の合わせ目。デスビの型に金属流し込んだ跡だと思う。
この養生テープは真ん中で切れている。左半分は旧デスビに合わせてあり、エンジンに本体に貼り付けたまま。右半分は新しいデスビの型跡に合わせた。
出っ張ったデスビの爪で合わせ、養生テープの三本印も一致。ずれていない(^^)
新しいデスビをずれないようにナットを締めた。
キャップも向きがあるので間違いようがない。プラスネジはどこまでもしまる感じ。閉めすぎないようにした。

交換したデスビ。右が取り付けると下になる。真っ黒。シールゴムが良く見りゃ潰れているみたいだここからオイルが中に侵入してデスビを壊したようだ。それでも10年以上使えたから頑丈パーツに認定。



この写真は、オイル交換してないがどうしても走りたくて高速に。とある料金所横にてパチリ(^-^)v
問題無し(^-^)v


今日はオイル交換をした。
フィルターも。
ちょっと高いがこれもいつものようにオイルに混ぜてもらった。



新しいデスビが光って見える
自己満足だが(=^ェ^=)
大雨の中を走ってきたが、息つきもなく走れて来た。
問題無いように思う。


距離はここまで来た。

大台直前でオイル交換しようと思う。



本日はここまで＼(^o^)／