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ここ一ヶ月位で行った事🤧

暑くて、暑くて外での作業が出来ません。胆力も前ほどない。スゴく疲れます。
でもトラッド君の絶不調を脱するために、
🏴‍☠️エアコンは効くけれど、水温計がアップアップ！Σ(×_×;)!
連続使用出来ん(*_*)
🔌アイドリングが超不安定🤯燃料来ているのか？
⚙️PCVバルブからやたらオイルを吸い込んでいる・゜゜(ノД`)

どれからやろうか( ・∇・)
アイドリングの安定化から
燃ポン、フィルター詰まりを疑い、燃料が来ているかの確認。

強引にホースを外したため、取り替えたばかりのフィルターを傷付けてしまいました😥
共に新品交換して約1年。
あふれるかと思ったらポタリが3滴。全く燃料来ていない。
電源確認。テスター無いので
バッテリ端子の締め直し。燃ポンカプラーの接続し直し。燃ポンヒューズの交換。

セル3発でかかった😃
動くじゃねーか。ばらつくけど。
汗が滝のように(*_*)

エアコンON あまり冷えない？
いつもの事か？
ここでエアコン用のコンデンサファンが動いていない事、ラジエーターキャップ辺りから液漏れしていることに初めて気付く。

フラフラして来ました。大きな故障がふたつも、、、
この日の作業、暑さと先の長さを感じ、あきらめました。

次の日

エアコンファンを外すためにラジエータファンも。下のファンは2号車から。
逆の作業で取り付け。カプラー合わん😣
作りました。

ラジエータキャップ交換

ついでにリザーブタンクへのホースも交換。あー緑が美しい。

２つのファンが動いている。
キャップ交換してラジエータの圧力が正常に保たれているせいか水温計も正常。
ガンガン冷える。
次にこいつを取り付け。
PCVバルブも交換。

あっちのオークションで落札。GAって書いて無い。品番は合っている。

取り付け場所は、ここ。


PCVバルブからグルリとホースで。片道1.4メートル位。
ホースがタンク代わり(*_*)

ここまでやって何か本題から逃げている感が、、、。
そう、始動時のアイドリングばらつき解決(((^_^;)

あっちのオークションで2014年位？落札価格より送料、保険代が高かったです。
売り主によると6万キロ位のエンジンだそう。信じる。
トラッド君のそれと比べると新品！！
トラッド君にとってお宝です。

目的はこれ

エアレギュレーター

捨てずに取っておいたもの。

いくつか外しました。
エアレギュレーターの穴を覗いて見ました。取って置いたものは 光にかざすと小さいですが光が漏れます。今回外したものはきちんと閉じているようです。
動作すると信じています(^_^;)


長々とお付き合い頂きありがとうございます。



おしまい