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デスビの故障に気付き 溶け具合も含めてラスボス感たっぷり。
よしよし。

失策
プラグを見る際、それまでささっていた永井のプラグコード。抜く時固いので,えいっと引っ張ったら2,3番ソケットからケーブルが抜けました🤯🤯🤯
この時プラグは新品に。
チャンピオンのイリジウム


ケーブルは2号車からの純正を外して来ました。


今ひとつ心配はありますが
まあ、峠を越えた感じです。よし良し(^-^)


やはりでした。

次の日雨の中走って来て
もうすぐ家だ。と思ったら
突然 ぼぼぼ🤯 なんだ！
ボンネットを開けるとメタルを打ち付けるような音。
さすがに心が折れかけました
エンジン周りをよーく見ると
3番プラグがパチパチリークしている🤯

使える永井の1番ケーブルと交換(^-^)
火花音がメタル音に聞こえました(^_^;)


数日後頼んでいたＮＧＫのプラグケーブル到着。繋ごうとすると3番がデスビにささらない。
雨の中すごく焦る。

不良品？？？ そんな(/_;)
よーくみたらデスビの3番に金具が残ってました。



ラスボス登場(たぶん）

あれ？登り坂で力が出ない。
5速で登れるいつもの坂道で4速に。
恐らくコイツが原因 直ぐ発見😃
2回目の作業
O2センサーの接続不良。
つながったり、切れたり。

つなぎ直してきちんと固定

次の日
天気が良いので、奥多摩のFCワークスに調子見を兼ねて参加して来ました。楽しい午前中でした。



追伸
長々とお付き合い頂きありがとうございます。



おしまい

エアフロ清掃、エアフィルター交換までやって やはりアイドリングが安定していない。
エアフィルターを確認
こちらが外気を吸入する側

こんなもんかと思います。白のフィルターなので外気の汚れ具合が分かります。

エアフロ側のフィルター
全体的に薄く黒ずんでいる感じです。

こちら側がこんなに汚れているのは初めて見ました。

セルを何度も回しているとボンネット左前から時々白煙が見えました。
この白煙どこから来るのか考えました。
噴射された混合気が セルがかからない、つまり燃焼しないまま、マフラーより距離の近いエアフィルター側に逆流しているのでは思いました。

火花がとんでいるのか？

スパークプラグの確認
久しぶりに自分で外して見ました。

左から1～4です。
セルを10回位回した後の4番

着火していない(/_;)

ここまで来て次に疑ったのが
ディストリビューター
もう明けて ビックリびっくりでした。

見ずらいかも知れませんが、ロータが溶けています。

デスビ本体とキャップの間に有るゴムパッキン。外した時から一部ありませんでした。こういうデザインかと思った位です。

早速 2号車から外して来ました。

デスビキャップの裏側
恐らく溶けたローターの一部が落ちている。中心の接点部が無い🤯🤯🤯😣


キャップ裏中心に接点がある(^-^)
ゴムパッキンが全周有る。
新品同様(^-^)

これを見て、ずいぶん遠回りをしたなと思いました(^_^)v


to be continued


まだ見落としているにゃ😺
ララ様より