neko9981のブログ一覧

先日外したエアレギュレーターと、左側の専用ホースを取り付けました。

正直なかなか難儀でした。

んんん、、、( -_・)?( -_・)?

このビニルテープなんだ？
嫌な予感が、、、当たりました。カプラーがボロボロ。

対策品で直しました。

一度取り付け、ホースを付けようとしても簡単に抜けてしまいます。
初期型は対策品のようにホース取り付け部に返しが無いこと

カプラーの筒とホース取り付けの場所に隙間がなく難儀しました。
エアレギュレーターは2本のビスでエンジンに取り付けますが下のビス位置が見えません。結局脱着2回頑張る事に。これだけで2時間かかりました！Σ(×_×;)!
雨が強くなって来ましたが続行。

取り付ける前にホースのひび割れが確認出来たゴムホースも交換。透明の蛇腹に見えるホース


作業のために外したパーツ等をどんどん元通りに。ビスに余りがないか、道具を置き忘れていないか確認。ホース、ケーブルはタイラップ固定。

ホースに無理をかけないようにしたらご覧のように。
完璧な
ホームセンター仕様🤧🙃😴

一発でエンジンかかりました(^_^)v

しかし、最初の数分間小さな息継有り。
次は一番上の写真のドライバー左の外した水温センサー取り付け。
と、思いましたが、新品を取り寄せようかと思います。

この後、調子を見つつ雨の小ドライブ。
エアコンバッチリ、息継ぎ無し。





おしまい

ここ一ヶ月位で行った事🤧

暑くて、暑くて外での作業が出来ません。胆力も前ほどない。スゴく疲れます。
でもトラッド君の絶不調を脱するために、
🏴‍☠️エアコンは効くけれど、水温計がアップアップ！Σ(×_×;)!
連続使用出来ん(*_*)
🔌アイドリングが超不安定🤯燃料来ているのか？
⚙️PCVバルブからやたらオイルを吸い込んでいる・゜゜(ノД`)

どれからやろうか( ・∇・)
アイドリングの安定化から
燃ポン、フィルター詰まりを疑い、燃料が来ているかの確認。

強引にホースを外したため、取り替えたばかりのフィルターを傷付けてしまいました😥
共に新品交換して約1年。
あふれるかと思ったらポタリが3滴。全く燃料来ていない。
電源確認。テスター無いので
バッテリ端子の締め直し。燃ポンカプラーの接続し直し。燃ポンヒューズの交換。

セル3発でかかった😃
動くじゃねーか。ばらつくけど。
汗が滝のように(*_*)

エアコンON あまり冷えない？
いつもの事か？
ここでエアコン用のコンデンサファンが動いていない事、ラジエーターキャップ辺りから液漏れしていることに初めて気付く。

フラフラして来ました。大きな故障がふたつも、、、
この日の作業、暑さと先の長さを感じ、あきらめました。

次の日

エアコンファンを外すためにラジエータファンも。下のファンは2号車から。
逆の作業で取り付け。カプラー合わん😣
作りました。

ラジエータキャップ交換

ついでにリザーブタンクへのホースも交換。あー緑が美しい。

２つのファンが動いている。
キャップ交換してラジエータの圧力が正常に保たれているせいか水温計も正常。
ガンガン冷える。
次にこいつを取り付け。
PCVバルブも交換。

あっちのオークションで落札。GAって書いて無い。品番は合っている。

取り付け場所は、ここ。


PCVバルブからグルリとホースで。片道1.4メートル位。
ホースがタンク代わり(*_*)

ここまでやって何か本題から逃げている感が、、、。
そう、始動時のアイドリングばらつき解決(((^_^;)

あっちのオークションで2014年位？落札価格より送料、保険代が高かったです。
売り主によると6万キロ位のエンジンだそう。信じる。
トラッド君のそれと比べると新品！！
トラッド君にとってお宝です。

目的はこれ

エアレギュレーター

捨てずに取っておいたもの。

いくつか外しました。
エアレギュレーターの穴を覗いて見ました。取って置いたものは 光にかざすと小さいですが光が漏れます。今回外したものはきちんと閉じているようです。
動作すると信じています(^_^;)


長々とお付き合い頂きありがとうございます。



おしまい