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ロアアームを外さないと見えない所を削孔。エアブローして錆を吹き飛ばし。
ノックスドールを中に吹付け、回り止め溶接したナットに交換して完成！というか元通り！

時間がないんで雨が降ってもズブ濡れで作業。
この年になるとそんな変態な姿を見られたくないものです。（笑）



剥がれた溶接ナットと最高速で作ったナット。

昨日、有希さんにもらったミニカパーツをつけようとしたが、ロアアーム後ろが無茶なトルクで締まってて、のボルトの錆固着が酷く、サブフレーム内で溶接ナットが回り意気消沈。
応急処置したけど、来週小さく切開して溶接か。トホホ。

晴れの国、岡山なんで、錆に関しては安心してたけど、中は意外と錆てるのかもですね。

最近はfacebookの徘徊が多くて、こちらの更新は怠けてました。
86メンテはするものの軽いやつばかりでしたし。。。
今回ミニカの中古部品、駆け込み遅れですが激安でポチりました。（笑）

3代目予定 燃料ポンプ43000kmもの。


パワステポンプ85000kmもの。


最近の距離。

久々にLM-2で1時間ほどログをとってみた。
空燃比は多少踏み込んでも概ね14台。（縦軸：吸気圧センサ電圧）
さすが純正コンピュータ。変に弄る必要はなさそう。


それとLogWorks 3。あんまり弄ってなかったんで改めて感動！
細切れに選択した範囲だけで統計がとれるの初めて知った。（笑）

先ほど山でテスト走行完了。
なんとか年内に完成しました！
こんなバタバタした大晦日初めて。（笑）


（2014.1.1追記）
なんとメカノイズが美しいことか！
神経質に繰り返したタペット調整が効いたかも。
3万kmエンジンにした甲斐があった。