2次エア供給用　スイッチングバルブ交換①

初めまして。そうなんですよね。知人の運転手さんもこれで悩まされたそうです。自分で自分の車の状態を把握するという運転手さんが少なくなってさみしいとぼやいておりました。参考にさせていただきます。

お世話になります。
いつも楽しく拝見させて頂いております。
コメントありがとうございました。

私の場合　クルマ好きなお友達に恵まれたのも有りますし、協力的なので　非常に有りがたいです。
私自身も　整備書類を車と号時に購入しまして　有る程度　閲覧しておく様にしています。
意外にも　覚えてたりする事が有ります。

整備と言いましても　素人作業なので　ご参考になるか分かりませんが･･･　

先日タコ足の上に落としたインマニボルトを拾い損ねバンテージの隙間にハマりドツボに......

サルベージ出来なければたった今装着したばかりのタコ足も再度外すはめに、幸いピックアップツールで救出(何度助けられたか)

好き空きの旧車でこれですから12気筒のギチギチ恐ろしや。

おはようございます。
バンテージ巻き作業　お疲れ様でしたm(__)m

エンジンルーム内に　何か落とすと　見えているけど取れないなどと言う　歯がゆい思いをすることが多いですね(=_=)

私もピックアップツールは　手放せません。
ステンや樹脂類だったらあきらめるしかないですけど(;O;)

V型エンジンは　大抵　谷の上部にインマニやらダクトやらが集中していますし　深いですので　細かい部品は　見ることも出来ず　最悪は　インマニ関連全外しと言う　お仕置きを受けなければなりませんので　慎重に作業しました(~_~;)　

こんばんは。お疲れ様です。

GZG情報収集の為にクリップさせて頂きました！
私の瑞雲号も20万㎞越えなので、起こりうるトラブルかとワクワクが止まりません(*≧∀≦*)

前期と後期で、互換性がない箇所(部品)はあるのでしょうか？(´･ω･`)
今後、部品ストックも考えています。

最近、後席DVDリモコンとCDチェンジャー本体が壊れまして、楽しいです(笑)

お疲れ様です。

センチュリーと言えど　距離や年数には勝てない部分は必ずありますね､､､
やはり　弱い部分は　不具合の確率が高くなりますが　その他につきましては　大体　まんべんなく壊れるようです(~_~;)

全ての互換性は　私にもわかりませんが　前期（4AT）と後期（6AT)では　意外なほど部品に互換性は有りません。

今回直したバルブは　使用できますが、前期には付いていないので　インマニもエキパイもキャタライザも　O2センサー関連も使えないです。

後期の前期と中期・最終型でも　細かな部分では　互換性が無い状況です。シートやマルチの画面は使えません。
ちなみに　CDチェンジャーとデッキは　部品番号違いますが　後期同士でしたら　使えます。リモコンは　使えないですね～

部品のストックですが　どれが有った方が良いかと言うのは　なかなか　難しいですが　GZG50に関しましては　個人的に　走行関係に直接影響する物とフィルタ＆フルード類を　少し持っている程度です。

具体的には　セルモータ・スロットル・オルタネータ・ベルト・コンプレッサー・エアサス4本・プラグ・ＩＧコイル・樹脂クリップ類・ＣＤチェンジャ・ブレーキパッド＆ホース・センサー類少々・ロワアーム・バンパー・ヘッドライト＆テールライト・グリル・タイヤ・ホイール＆オーナメント・シートの可動部品・フェンダーミラー・ドアガラス・フロアマット・ウッドパネル・デジタルメータ・エアコンアンプ・マルチ・ラジエター＆リザーブタンク・電動＆手動カーテン､､､位ですかね～

リムジンは部品が出ないので　割とストックはしています。