空冷オジさんのブログ一覧

ここ２～３年ぐらい前より電気系のトラブルに悩んでいましたが、それがとうとう解消した話です。トラブルの概要はエアーバッグ警告灯の常時点灯とエンジン始動時にメーター類の一斉ダウン症状がタマに起こっていたのですが、それが頻発するようになってしまった事です。走行には支障がなかったのですが精神衛生上、気分のいいものではありませんでしたので其の症状の発生状況などを詳しく整備工場の社長にお伝えして検査・整備を依頼しました。現在では一切、この不具合は出なくなりましたね。なんでもコノ症状が出るのは９６４系のターボのようで鬼門かも知れません。他店での話ですが何年か前に同様のトラブル車が入庫して来て配線関係も一本ずつ点検して直ったと思いオーナー氏に引き渡した直後に走行中で異常が再発生した話も有った様ですが、その後どう為ったかは不明であります。

これから梅雨入りですが、悩みのタネがひとつ。

長らく死んでいた、YAMAHAの旧旗艦的な存在のTX750が生き返りました。

以前はガレージ内で邪魔者以外の何物でもない存在だったので、思い切って
オークなんぞで売っちまおうか？と考えていましたが、止めといて良かったですワ。

今現在、生き返ってより恐る恐る乗り回した距離が８００ｋｍ程度。（様子見で）
１０００ｋｍ経ったら取り敢えずオイルを交換しようかと。

いったい何か月と何日が経過したでしょう、
入庫日から・・・・

と云う訳で途中経過であります。

放っておいても好かったのですがこの先、替える機会も有りませんので
思い切って交換してしまいます、防音材。





これで、防音材については今後
気にしなくても済むかも知れません。





次はショックです。
フロント左の液洩れです。





純正のボーゲは再生が利きませんから
交換に為りますね、それも４本全部。






かなり逝っちゃってますね～、

これ一本だけ替えるだけなら好かったのですが、
それはヤメといた方がよい！とか言われたので仕方無くです。


------------------------------------------

それから余談ですが、

先日、ターボを転がして
高速を降りて暫く走りましたら信号待ちでエンジンがストップしてしまいました。
以後、イグをひねっても瞬間的には掛かるのですが直ぐストールしてしまいどうしようもないので
社長さんに救援要請しました。

原因は不明で特定箇所が判らず
結構な部品点数を交換してヤット可動出来ました。





交換してなかったリアの燃料ポンプを
替えちゃいました。
不具合が在ったかどうかは解かりませんが
何時、逝ってもおかしくは有りませんので早目の
チェンジが好いかも知れません。

９９３のＭ６４もかなり組み上がって来ました。



バルブガイドも打ち替えてます。



エンジン上側　↴



エンジン下側　↴



上物もだいぶくッ着いて来ました。↴



ハーネスも新品に交換。



此処まで来て、やっとバリオラムが装着出来ましたね。↴



触媒もコゲを何とかこそぎ落として、遮熱カバーの一部も塗り直してます。↴



でも、ドッキングまでに更にやる事が有ります。

アブソーバーからのオイル洩れも在り、４本分総取り替えへ。



下廻りも綺麗に為って大変満足なのですが、此処まで来ると

ひび割れたサウンド・アブ・ソーバーも取り替えたくなって現在、剥ぎ取り作業が終わった段階です。