空冷オジさんのブログ一覧

エキパイ磨きは最大の難関でしょうかね。出来れば新しくしたいのですが・・・無理です。




新品の純正パーツは目ん玉が飛び出そうなくらい高額なので買いませんと云うか買えません。






インタークーラーのダクトは黒ズンでますが締め金具はまあまあ綺麗。
空拭きしてお終いです。



このパーツって何と言う名前か知らないのですが結構ヤレていません。
これも簡単に磨いてお終いですね。（中のオイルがコボレて来ますが）



左側の開放マフラーは焼けが結構凄いです。
どこまで綺麗に出来るか？ですが、焼け取りは先ず不可能かも知れませんね。




触媒の両端は元色なんだか焼けなんだか
解りませんね。ヤルだけやって適当に終わらせます。



コレってヒート系のダクトなんですかね？。
元々大して焼けてもいなかったのでステンレス用剤で拭いたらピカピカに成りました。
内側も簡単に拭いてます。




こんな形状でも太鼓と言うのか知りませんが、このマフラーは結構磨き甲斐が有りました。

燃料系で洗浄後、細かい箇所はルーターで削り取ってしまいましたね。
ステンマジックやピカール、ネバダルで仕上げに入りました。特に手が入らない上側が結構な汚れ
でしたが。



ウエストゲートのキャップ内側です。
中は非常に綺麗でした。



唯、表は結構なヤレですよね。



本体のフィン部。熱で相当焼けてますね。



内部はイジらんといてネ～！って云われてます。



バルブガイド周り。（ピンボケですいません）
ガスケットは交換は難しいそうですね、モノが在りませんので。



ヘッドの下側です。


まぁ、エキゾーストパイプとかウエストゲートの上下は素人では無理ですので
ブラスト加工の専門家にお任せになります。

因みにウエストゲート一式なんかは壊れたら
リビルト用の純正パーツが元から出ていないそうで
別加工のワンオフで作らないとＯ．Ｈは無理らしいですね。

でも、今回は『転ばぬ先の杖』で予防整備としてターボチャージャーとウエストゲートが主眼なんですが
問題が無かった事に越したことはありません。一つの安心材料ですかね。

これからダイヤフラムも新調してタービンが戻りましたら組み付け作業に入ります。

転ばぬ先の杖・・・？

ではないのですが、知人のターボがブローしたとの事で

不安になりましてオーバーホールを検討した次第です。

『何でも、タービンのボルトが外れて羽根をオシャカにされたそうでして
　おまけに破片がエンジン内部まで吹っ飛んで中を傷つけてしまったそうです』

この様な事象はチョット勘弁して欲しいと思いまして、

二十年間一度も手を付けられなかったパーツをＯ．Ｈしようと思い立ちました。




施工箇所はエキゾースト・マニ＆ヒート・エクスチェンジャーを除いた

排気関係の一部になります。




でも、考えたら・・・２０年間もよく以ってくれたモンですよね。

今現在、不具合は皆無なのですが・・・イザ！事に及んだら想像を絶する事態になりますから。



メインでＯ．Ｈするパーツその①「ウエスト・ゲート」・・・

白煙を吐かれる前にヤッときます。



パーツその②は「ターボ・チャージャー」です。

これは専門業者にお任せしないとＯ．Ｈは無理だそうです。



その他諸々のエキゾースト系は・・・

Ｏ．Ｈではありませんが、有る程度は自分で綺麗にしてみようかな？と考えてます。

（どうなるかは判りませんが）


現在、最大の難関はこのＥＸパイプの長ーい奴でしょうか・・・、

取り敢えずペーパーと粉磨きでトライしてみます。



スッキリしたエンジン下周り・・・

ヒートＥＸが邪魔ではあるのですが、なんとか手は入りそうなので掃除は可能かと。




ついでに余裕が在ったら診て貰いたいと考えてる左側チェーンケース。

滲みが目立って来てますが・・・カーネが追い付けばの話ですかね。