ジェネレーター配線　見直し

昨日の続きです。ジェネレーターの発電が弱いです。
配線間違えたか？

どうやらジェネレーターコイルの巻線が違うらしい。
下がHitachi系のコイルで、上がND系のコイルです（あれ逆だったか・・・）
Hitachi系はアースに落ちているセンタータップは二本の配線です。
ND系はアースに落ちている配線は一本で、電極に行っている配線が片方二本です。
どうやらND系のコイルをHitachi系の全波整流の配線にしたのが原因だったようです。

配線が複雑になってので、使ってないコンデンサを、ポイントもフェルト部分を残して、コンデンサ本体を取り払います。
生まれて初めてコンデンサをぶった切ります。

コンデンサがなくなったので、その部分に余った配線を逃します。

アイドリングで12v以上を確保できました。
回転数上げれば、14vくらいは出てます。
勿論アイドリングで、ヘッドライト点灯出てました。

昨日の試運転で、5番のプラグは真っ白でした。
7番のプラグに変えてみます。

お買い物ついでに試運転で、往復50kmくらいは走っちゃか？
プラグはいい感じで焼けてます。

ただやっぱりギアが合ってない気がします。
7000rpmで60km/hはちょっとね😰

写真では判りづらかったので、ちゃちゃっと書いてみました。
ご参考までに。