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SUGIモッチの愛車 [トヨタ ヴァンガード]

整備手帳

作業日:2010年8月6日

イリジウムMAX

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
イプサムの時から使っていたNGKの「イリジウムMAX」
一応10万キロOKだそうです。

イリジウム特有の点火性の向上と耐久性を狙って・・・
2
しかし・・・開けてみると・・・なんとビックリ!!
標準で「デンソーのイリジウムぢゃん!!」

しかし・・・後には引けないために一応交換・・・。
「念の為の予備にすればいいや・・・」
3
しかし、インンプレとしては・・・
「トルク上がっているんですが・・・」
間違いなく低回転でも加速していきます。

ということで、結果的にはOKとなりました。

やっぱNGK!・・・なのかな?

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この記事へのコメント

2010年8月7日 7:35
私の場合と逆ですねw
私のは標準でNGKのイジリウムが着いていてデンソーのタフに交換しました。
最初から知ってれば交換しなかったのに…
コメントへの返答
2010年8月13日 17:13
え!逆パターンもあったんですねぇ。

そうですよね、ラインで付いているのなんてノーマルだろうと思うのが普通ですよね~。

今回はMAXなんで長寿命が期待できる点は、ズボラな私は助かります。

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