tohkoのブログ一覧

SVXのマフラーガスケット(全8個？)の殆どが割れ、欠け、脱落などで、直管爆音と化してしまい交換に。


マフラーのボルト(ナット)にありがちな、全部が焼き付いていて普通には外せなかったので…

ガスでカンカンに焼いて、真っ赤に焼けてる内に外す。


もちろん自分ではやれませんので、プロに頼みました。


センサが脱落しないように、2人居るのがベストです。


まだ部品でた…良かった(´；ω；`)
なんかおシャンティなバングルみたい。


元ついてたガスケットの残骸。


と、無理に交換をお願いしたにも関わらず、快く作業してくださったが…リフトから下ろしてエンジンを掛けると…あれ？　マシにはなったがまだ爆音？

どうやらマフラー本体つーかエキパイに溶接割れがあって、そこから排気漏れがあるっぽい。

うう…(´；ω；`)
急がないので、年明けて車屋さんが暇になったら、そこも修理してもらうことにします。

タイトル通り、アルシオーネSVXのグローブボックスの取手部分を分解してみた。

スバル車あるあるの、グローブボックス開いたまんま状態を解決しようという試み。

とりま、昔のチャリの鍵みたいな金具が歪んで、あるべき位置から外れていたのを戻してみた。


動画もあるけど載せ方不明なので、画像で…。

チャリの鍵みたいのを押さえているバネ。


裏側から見ると、ここに先端が来ている(前画像の赤線の先端)。


この小さい先っぽをラジペンなどで挟んで、チャリの鍵みたいのを押し込む。


取手の表側にある、鍵穴の裏。ここにある突起と、チャリの鍵の穴を合わせて嵌め込む。

これだけ(´・ω・`)

バネを先の細いペンチみたいなもので押さえつけつつ嵌めて、っていうのは割と力と根気が必要だった。
バネがとにかく逃げるのと、最後はもはや力技なので、お時間ある時にドーゾ。

なお、ちゃんと直ったのかは、これから確かめます…サーセン。