tohkoのブログ一覧

先日、ついにドナドナされた先代海牛号こと、SVX乗りゴルゴさんのバージョンL。


あの車両があったからこそ出来た、さまざまな攻めの実験。
まさに毟り尽くさせて貰いました。


リアアンダガラスをユニットごと外したり…


4WSユニットを外したり…


マフラもまるっと一本！


足周りだとか…


ダッシュボードとか


ドアを分解したり


こんなに勉強させて貰えるチャンスは一生に一度だと思います。

ありがとうございました！
そしてお疲れ様、旧海牛号！！

SVXの内装の人工スウェード。
ドアのところや助手席の上のところなど、経年劣化で汚れや褪色が目立つようになって来ましたね。

で、こいつを洗ってみよう！と思い立ち、部品取りの廃車から外して様々な洗剤を試しましたが、思うように綺麗にはならず。

ならば！と思い切って染めてみる事にしました。
染め粉は手芸店で売っている、一般的なみやこ染め・ホットダイ(ポリエステルダイ)。


SVXの人工スウェードはポリウレタンとポリエステルの混合素材で、比率としてポリエステルのが多いので、使った染料はポリエステル用です。
※確か東レのエクセーヌと聞いた覚えがあったので、東レのwebサイトで成分を見ました。本当にエクセーヌなのかは不明なので、あしからず！

問題は染める場所と温度です。
・本来なら鍋で加熱しつつ、90度を30分ほど維持して染める染料であること。
・ポリエステルやポリウレタン、ナイロンは釜で300度くらいに加熱・加圧して染める素材のため、普通の鍋やバケツでは浸透圧を望めないこと。
・裏の本体であるABS素材の耐熱温度は100度以下なので、あまり熱を加えられないこと。
・SVXのパーツは大きいので場所の確保が難しいこと。

うちはリフォームの際に、車のパーツを洗ったりするのを前提にステンレス浴槽にし、配管工事も併せてしていますので、作業自体には問題ありませんが…全体を浸せるほどの湯船の大きさが無い。
追い焚きも出来ないタイプのお風呂なので、温度が維持できない。
まあ、でも実験だから！と強行してみました。

失敗前提の実験にお金かけたくないので、染料は1個。促進剤だけ手芸屋さんのアドバイスで倍量にしています。

染料を溶くのはヤカンのお湯。
あと鍋で沸かした3リットルのお湯に、電気温水器の最高温度で、いざ！


布を染める時には、ムラが出ないよう布を鍋の中で回してやる必要がありますが、無理なのでオタマとゴム手袋した手でひたすら染料を回し掛けます。
撹拌は不可能なので、手で撫でて馴染ませながら、お湯が低温になるまで染色作業します。

実験にあたり、子ども用のプールや、セメント溶くフネを買ってくるのも考えましたが、どう考えても耐熱温度や作業場所に問題があったので、風呂で。
一般的なお風呂はFRP製なので絶対にやめてください。浴槽めっちゃ染まります(経験者談)。


予想では、3割色が残れば成功かな、と思っていましたが、思ったよりも色が入りそう…？ 起毛だからでしょう。
よく洗い流し、台所用の中性洗剤で説明書通りに洗っても、それほど色が抜けていかない。
成功っぽいです。


まだ乾いてないので結果は分かりませんが、後日、本来のものと並べて比較してみたいと思います。

※追記。自然乾燥を待ちきれなかったので、一晩、低温で浴室乾燥をかけて、そののち朝から陰干ししました。
そこそこ染まっているようですが、着色は薄いですね。

タイトル画像の、オレンジ色の受け皿に入ってるアレ。

かしらっちが、海牛号の「アレは保管しておくべきや！外しておいて！」と軽〜く言って去って行きました。
ならば取らねばなりません。



まずは中に詰まったゴミを出すところから。



次にステアリング周りを発掘します。
ようやく作業出来そうな雰囲気になりました。



外側…というか、エンジンルームからエンジン下に潜って取る必要があります。リンクを切らねば。



なんだかんだ右に左にと車体外側をウロウロ。
その度にフロントスタビライザ？が膝に突き刺さります。
地味に痛いわ！ 膝の皿割れるわ！ って先に外してしまう事にしました。





ようやく継ぎ目のリンクをもぎる。



こいつを左右外し、フレーム？の穴から引き出さねばなりませんが…構造上、スポッとは抜けない。
ぐりんと回しつつ、下に落とし、なおかつ運転席側に引き寄せてやらねばなりません…そして重たい！！



車体をジャッキアップしてる訳では無いのでご安心を。
外したいステアリング周りの名前わかんないコレを、ぐりんとする為に廃棄バッテリの上にパンダジャッキを立て、支えてやります。

廃車の中にあったものを使っての作業なので、こんな荒技になりましたが、もしやるなら油圧ジャッキを使ってくださいね。



って事で、取れました。
ついでにステアリングラック一式と、ペダル類などもむしりました。

ここまで半日がかり。
まあまあ大仕事でしたよ！ > かしらっち！

2020年12月現在、既に解体屋にドナドナされてしまった海牛号ですが、まだ車屋さんにあった時、なんとか左右ドアうしろ(後部座席)のとこのガラスが取れないものか挑んでみました。



欲しかったのは、この真ん中のモール。
整備要領書には、数本のクリップとボルトで取れそうに書いてあります。



定番のガラス剥がしを突き立ててみますが…ぜんっぜん歯が立たない。



板金屋さんの話でも、大抵の車は幅広のゴムの下にあるボルトを抜けば取れるって事でしたが…。



車体外側から取れそうなボルトは2〜3本。
ならば裏は？ と見てみましたが…



外せそうなボルトやクリップは見つかりません。



これはもしや…上のグイーンて湾曲してる、妙ちきりんな形のガラスを取らないと外せないのでは？



ビンゴ！
Twitterで出会ったSVX乗りさんで、ガラス交換した猛者がいて(僕はこのモール腐食のため交換をお願いしましたが、3つのガラス屋さんに断られました)、画素を頂きました。

やはり真ん中の、下だけちょびっと開く窓のとこのモールだけ取るのは不可能なようです。

うーん…残念。