喜びと絶望（増税前駆け込みタイヤ交換成功と知らなきゃよかったこと）

　ほ～

増税前、本当にギリギリのタイヤ交換に間に合いました。

去年の年末ごろからいい加減、タイヤを替えないといけないなと思いつつ、今日までがんばってきましたがさすがにツルツル。

雨の日は怖くて　ガクガクガクwww。




そういうわけでタイヤ交換。


初めはTOYOのT１で統一の予定でしたが


が！


フロント用の215/55R17というサイズがない！


そんなわけでいろいろ調べた挙句、静穏性もよく、グリップ性能もなかなかとの評価があったためミシュランのPilot Sport 3 をチョイスし注文。

なんとか４本今日中に届いたので知り合いのタイヤ屋さんにてかなりワクワクしながらタイヤ交換待ち！

私は作業中知り合いの背後にまるで背後霊のごとくべったりくっついて見学。

昨年５月にバイクを勝手からその後、数ヶ月の出張もアリーのいろいろアリーのでディーラーでの定期点検以外はまったく未チェック。

　久しぶりの足回りチェックです。

背後霊しながら観察すること数分。

ちょっと異変が・・・。

知り合いが突然「んっ？」

わたしも釣られて　「んっ？」

知り合い「　ナットが１本めちゃくちゃ抵抗あって取れないんだけど・・・。　」

私、　　「んっ！？」


私　「　とりあえず外さないことにはどうしようもないのでトルクレンチで外れますか？　」

ってことでかなりてこずりながら外れました。


しかし、ナットが緩めた後もトルクレンチで回さないと外れないぐらい固いってどういうこと？と思いながら確認。




あちゃー、潰れてやがる。

そして、ナットは

最初に正常なもの

そして次に固かったところ


２つの比較


使い物にならん。


こんなの手締めの個人じゃ、できるわけがない！

というわけでいろいろ考えて一番怪しいのはディーラーでの１２ヶ月点検か１８ヶ月点検。

そしてディーラーへ確認のために電話。

それによると１２ヶ月点検ではタイヤを着脱して点検するということ。




そして結論から行くと、ディーラーにてクレーム対応になりました。

それによりハブボルトの交換とナットの交換です。

　問題は行きつけのディーラーは実家の近くだったため今の家から高速を使っても８０ｋｍぐらい、時間にして１時間半はかかります。

　自分のミスならまだしもディーラーのミスでその距離はちょっとーっと言うことで近場のディーラーにて対応できないか現在、確認中。

そしてもうひとつの問題は同じナットが単体では手に入らないみたい。

そのため、入手未定で作業完了はまったくの未定。

ちなみにこのハブボルトはそのままだとどのネジも入らないため知り合いのタイヤ屋さんにねじ山の補修をやってもらい、今付けているナットとおなじようなナットを借りて締めてます。


さて、バイクでも不幸が続いていたがバイクが直ったと思ったら次は車かよ！！！


※あと一言、このナット閉めた人、閉めてるときに気づけよ！
　というか、抵抗あるのに気づいたけど、どうしようもないからそのままやったとしか思えんわ！
　外すときバレるとは思わんのかね！