EMTのブログ一覧

　昨年のうちのNinja250のテーマは「　すき間　」でございました。

そのため、昨年までに行っておきたかったカスタムが残っています。

まぁーそんなに盛大にイジるわけではないので・・・・・・・。

ん？　弄るほうなのかな！？

まずは昨年やったカスタマイズ

①純正プラグをイリジウムプラグへ交換
②飛び石防止　ラジエターガードの装着
③ホイールにワンポイントでリムテープ装着
④オイルを純正からエルフの冴速へチェンジし、ボルトを磁石付へ
⑤エアフィルターを純正からK&Nのフィルターへ
⑥マフラーを純正からヨシムラ R-77S へ
⑦ポジション球をＬＥＤ化
⑧ヘッドライトのローをＨＩＤ化
⑨純正からバイカーズのレバー＆バーエンド＆クラッチアジャスターへ交換
⑩前後のウインカーレンズをスモーク化
⑪ヘルメットロックの装着
⑫テールランプもスモーク化

ざっくりとは上記ぐらいかな！？

あとは、書いていない２次キャンとか・・・。

わりと細々したところかな！？
動力関係はオイルやプラグぐらいだし！

たしかによくみるとざっと見積もっても１０箇所以上は変えてるわけなんだけどね！

で！

今年のテーマは！

逝かせていただきます。

「　ザ・自己満！　」


と大々的に銘打っても要は昨年すき間対策でたまりにたまったストレスを発散させますってだけの話なんですけどね！

快適性も見た目も乗り心地も走りの性能も全体的に上げるのが目標です。

　※見た目に関しては黒々しくなっていきます。



詳細については施工したら小出しにしてアップしていく感じです。

ブログのネタがこれしかないので！



そんな訳でとりあえず第一弾だけ紹介！

　「　ツーリングの快適性向上！　」

ということでスマホのフォルダー装着です。

この装着については装着場所をいろいろ悩みました。

基本的にNinja250は割りとステアリングの空間が少ないと思います。
またうちのＮｉｎｊａ君に関してはＥＴＣ装着車のためさらに少なくなっています。

ステアリングのクリアランス

左

右



とりつけに関しては左右のステアリングにあるミラー取り付けのネジ穴の利用かステアリングの隙間でしょう。

そのため今回はちょっと知恵を絞り・・・・。

絞ったけど結論がでなかったので南海部品に直接行ってフィッティングし、その結果、購入した下記の②品目での装着です。

①NANKAI(ナンカイ) クランプアダプター
②DAYTONA（デイトナ） ﾊﾞｲｸ用ｽﾏｰﾄﾌｫﾝﾎﾙﾀﾞ　ﾘｼﾞｯﾄﾀｲﾌﾟ

①を取り付けることで②以外のいろいろなパーツ取り付けの台座にすることが出来ると思います。

また取り付け箇所も個人的には絶妙。


そして②の取り付けについても邪魔にならず絶妙。


今回の作業でツーリング時にポケットからスマホを出す手間がだいぶ省けます。

今日はここまでのイジりしかしてませんのでここで終了となりますが昨年末に発注したパーツが数日中には届きます。

今年はこのパーツによるカスタマイズがメインとなるかもしれない！というぐらいのものになっています。

　１１月に投稿して以来、結構放置していました。

様子見の後、数日で再度、ご開帳となりまして再び整備となっていました。

　整備についてはいつものごとく電話が来ず、１週間以上待ちまして、最終的な整備は１２月２０日ごろだったと思います。

　結局のところ、今回は整備士の方が電話で直接カワサキから手順をリアルタイムに聞きながら行う方法でカウルのツメをかけるところにプラ板を貼り付け、支えるという方法のようでした。

　その対策の評価としては現状、カウルにすき間が出来ることもなくなりました。

ようやく、これで心おきなく次の段階へ移れます。


　ちなみに投稿後から整備までの期間にいろいろ交渉した結果、他のバイク店にてパーツ取り付けなどのカスタマイズを行った場合、基本的には作業したお店に対策を依頼しますが駄目な場合は購入店にてカワサキの工賃持ちですき間対策は継続するようになりました。

　※いまのところすき間は１２月の対策によって治まったとの個人的な見解のため、お世話になることはないだろうとは思っています。




セカンドシリーズに突入して割とざっくりとした解説で終わってしまいましたがすき間対策はひとまずこれにて終了です。

　Ninja250くんのすき間！

まさかのセカンドシリーズに突入です。

昨日、少し長距離をを走ったんですが帰り道にすき間が再び発生しているのを発見。

本日、調整をやってもらい再び様子見になりました。



とほほ・・・・。

　このあいだからカウルのスキ間に散々悩まされ、Ninjaくんも運転手も半グレ状態でした。

しか～し、ようやく修理も終わり、ご機嫌で快調に走り回っています。

だがやや半グレの影響も出たようで今まで綺麗で透明だったレンズは黒くくすんでしまった。

証拠写真



もうすぐ争いの末、両サイドのカウルにでっかい引っかき傷が各３本入るとか入らないとかの噂もあるし・・・。。

本ニン（忍）は最近、緑色の血やフィルタを取り替えてすこぶる好調のためやや暴走気味！

たまにケツからパンパン音（アフターファイアー）が出る始末！


そんなNinjaくんを横目に運転手は苦労していたんですよ！

半グレの影響で黒く染まるのはいいんですがなんといっても運転手同様、Ninnjaくんの体も脆かった！

ケツのネジを普通にぐるぐる回していると突然抵抗がなくなる・・・・。

はじめはまったくわからなかったが締め込みが出来ない状況から気がつく！

やっちまった～！

嘘だろ！アンタ鉄のくせになに、プラスチックに負けてるんだよ！


その証拠写真


センターをドリルで攻めるも効果なく！
最強恐竜のネジザウルスに出撃を要請するも出っ張りが少ないからと断られ！
頼みの綱のプラリペアも効かない！

まさかこんな根元からねじ切れるとか脆すぎだよNinjaくん！

すまない！Ninjaくん！

君の体のほうを手術する！

半田ごてで熱をぐいぐい加えるが我慢してくれ！（俺は無理だが・・・。）

そんなこんなでネジを外し、近所でネジを探すが同じサイズがどこにもない！

太さ×長さ＝３×23の形状のなべタッピングとか！

はじめはこんなことがないようにとステンを探していたが長さが16mmまでしかない！

しょうがないから普通の材質で探していたが「そんなサイズ、うちにはないから」と店員に冷たくあしらわれ、それでもめげずに捜索し、３×20で対応できそうなため、それをチョイスし無事解決。


うちに来たときはあんあに優等生だったのに
証拠写真


いまではすっかり運転手の色に染まってしまった。
証拠写真




しかし、あやまらないぞ（まだまだ染まってもらうから・・・）！


とりあえず、体のことも考慮してパワーコマンダーＶとチェーン、スプロケの交換か！

運転手の体を考慮するのならばオーリンズのサスが欲しいところだが・・・！

　１１月７日へ再度、男爵へバイクを預け、１１月９日に戻ってきました。

今回は店長は出てこなかった・・・。

それで整備士の人に説明してもらったところ



この赤丸のところの角度を調整して（ここは結構あそびが合ってずれるらしい）

カウルをあわせていったそうでカウルについてもネジ止めの場所が1/4程度ずれたらしくその部分は削りましたということでした。

今回は自信がありますとのお墨付きをもらったのでしばらくは様子見です。

今のところはズレていないので期待できるかも！！