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営業さんの「意地でも11月に納車しますから！」の頑張りで無事に納車されました。

VOLVO V60 T6 AWD R-DESIGN
レーベルブルー

オプションはバックカメラとポールスターパフォーマンスパッケージを付けたぐらいです。

早速、高速を走って来ましたが、想像以上ですね。
直6のフィーリングと適度な硬さの足回りで、ニヤニヤが止まらず・・。
スポーツができるボルボ。これは好みど真ん中です。
ATもトルコンですのでT70T4の様な低速でのギクシャクも無いので扱いやすく感じました。
高速道路の燃費は車の流れ通りにACCで走ると、平均12Km/lを記録しました。十分です。

前車のv70が2013モデルだったので基本的には似てるのですが、細かい所が色々変わってます。
インパネは流行りの液晶でカラーテーマや表示内容を切り替えることができます。
オートハイビームが遮光式に変わったり、パドルシフトが付いてます。
V70はバックドアが電動だったのですがV60は手動です。

私的には良い乗り換えが出来たと思っています。
2013年11月29日はV70の納車日。2014年11月29日はV60の納車日。
ちょうど1年後に納車となりました。

これから主力戦闘機として頑張ってもらいましょう！

マツダディーラーの展示会に行ってきました。
お目当はデミオディーゼルのMTです。

３０分ぐらい自由にいろんなコースを乗ってみて「ディーゼルエンジン＆マニュアルトランスミッション」について、考えさせられました。

加速時のシフトアップ
アクセルオン→アクセルオフ＆クラッチ→シフトチェンジ→アクセルオン＆クラッチ
この手順がスムーズに行える車が好きなんです。RX-8は非常にリズミカルで楽しかったです。

でも、ディーゼルMTのデミオはリズミカルにはできませんでした。

原因は回転落ちの遅さでしょうか。
あと低回転からパワーが立ち上がるまでのタイムラグも気になりました。これはスロットルの電子制御なのか、ターボラグなのかは分かりませんが。

トルクがあるので早いですが、個人的には楽しい車じゃないです。
MTで乗るのはやはりガソリンNAが楽しいです。パワーやトルクじゃないんです。

やはりディーゼルはATかな。これは最高です。いつでもトルクだけで飛ばせます。
次の嫁車はディーゼルATにしてみたいですね。


近くのホームセンターでくまモンのパズルマットを買ってきました。
玄関のくまモンキースペースがレベルアップです！

去年、メインカーをMPVからV７０に変更。
今年、セカンドカーのRX−８をA1に変更。
V70もA1も非常に良い車で、これでカーライフも落ち着くと思ってました。

でもでもでもでも、やっぱり寂しいのです。
アクセルを踏むと、ブォォォォォォォォって加速する車が欲しいのです。

そこで考える。
ファーストカーは家族で移動用なので、荷物が乗る事が求められる。
セカンドカーは嫁用なので、変更できない。

候補としてサードカーを買う。

サードカーなら制約はない。
LEXUSのRCとか良いよね〜。


レクサスに行ってみる。見積りもらう。現実に戻る。
・・・払えません。維持できません。

やっぱり、サードカーは無いな。

次の候補、V７０の買い換えしかないのか・・。
でも、乗り心地や広さなど、不満ないしなぁ。

そこに、この車が発売！


VOLVO V60 POLESTAR

V60のT6をベースに、ブレンボやオーリンズなんかをぶち込んで、
ボルボのオフィシャルレースパートナーのポールスターがチューニングした一台です。
BMWのアルピナみたいなものですかね。

これは！と思いディーラーで見積り。。。約900万円。。。。撃沈

そこに、営業からの悪魔のささやきが！
2014モデルのT6のRデザインがゴニョゴニョ・・・・。
レーベルブルーがゴニョゴニョ・・・・。
V70の下取りがゴニョゴニョ・・・・。

でもでもでも、Rデザインは19インチだし乗り心地が悪いとダメだよ。
試乗してみる。・・・なんだこの足。すげー乗り心地が良い。
アクセル踏み込んでみる。1800kgの車が一気に加速する。AWDなので一切不安もない。
しかもこの追い金で・・・・決めた！！

と言う流れで乗り換えることになりました。




VOLVO V60 T6 AWD RDESIGN 2014 レーベルブルー
色はドラえもんにしました。目立つなぁ。

ポールスターパフォーマンスパッケージをインストールしますので329ps/48.9kgmのエンジンスペックです。

みんからのお友達には車を見せれないまま、車種が変わっていってますw
これで本当に落ち着きますよ。