ものぷれのブログ一覧

V40にショップでユピテルのZ800DRを付けました。
OBD2接続の輸入車用のケーブル、OBDF12-Mも用意して万全です。

結果は問題なく付きました。設定は6です。
ただ、油温がとれない、アクセル開度が踏んでないのに14%などはあります。

ドライブレコーダーも統合されてますが、ぶっちゃけ別売りで連動でいいかも。
出来ることは変わらないですし。メリットはマニュアルが一冊ぐらいでしょうか？



レッドカラーも同じ。統一感があっていい感じですね〜。





あとこんなのをGET。
初めて自分の車と同じカラーのトミカが出ました。ちょっとうれしいw

ふくぼるの大反省会を行いました。
今年１年を振り返り、みんなで反省をしました。多分w

まあ、飲み会忘年会です。

フグのコースと美味しいお酒。
尽きないボルボへの熱い思い。宴は遅くまで続きました。






その後は、バー&ホルモン&ラーメンと。もう食べれませんw

これで来年を迎えられそうです。




プレゼント交換でもらった小物入れ。オシャレ〜。


そして今日はV40のコーティングが完了！引き取ってきました。
お願いしたのは、イーポリッシュさん。
お友達のりくパパさんよりのご紹介です。



ピッカピカです。代表の方も細かい所まで気を配って頂き、大満足です！

ハーレーです。

やっと運転にも慣れてきて、ドコドコ楽しんでます。

でも、耳も慣れてきてドコドコが物足りなく。。。

それならマフラー交換でしょう。

早速、ネットで検索〜。
沢山ありすぎてわかりませんw音なんかYoutubeで聞いても比較できない。
それなら、とりあえず安く買えるマフラーでも買ってみよう。

で、形で迷う。
スラッシュサイドかスラッシュダウンか。
サイドは外に向けてカット。ダウンは下に向けてカット。






写真で見ても微妙〜

仕方ないから両方買ってみたw

カッコいい方を付けようw

納車されてからV40CCはコーティング作業で入院中です。
コーティング終了後は、レーダーとかデイライトキットなどの取り付け。
その後、やっと乗れます。早く帰ってきてくれ〜。

それでも納車後に高速などを200kmほど走りました。
いいです。車が軽く感じる加速。ロールも少なくスッと回るコーナリング。
この車、楽しいじゃないですかw

V60T6は直線は早いのですが、動く止まる曲がるの各所で重さを感じます。
V40はそれが無い。軽いって良いですね。
中間加速はD4やT6ほどではありません。が、踏むと速いですよ。これ。
これでポールスターを付けると、ニヤニヤしそうです。

グレードを決めるときに参考にした0-100km/hのタイムです。
本国のHPから持ってきました。

V40CC
T5 B5204T AWD 7.2s 213hp 300Nm
T3 B4154T FWD 8.5s 152hp 250Nm
T4 B4164T FWD 8.5s 180hp 240Nm
T5 B4204T AWD 6.1s 245hp 350Nm
D4 D4204T FWD 7.5s 190hp 400Nm

V40
RD B4204T FWD 6.3s 245hp 350Nm

V60
T6 B6304T AWD 6.0s 304hp 440Nm

V60T6と変わらないんです。D4はトルクはあるけど高回転が回らないからタイムは伸びませんね。
興味深いのはV40よりV40CCがタイムが良い。これはAWDなので最終減速比が高くローギアみたいです。
ローギアですが8ATなので気になりません。

実は踏むと速いT5なのです。

本日、納車されました。

やっぱり、ボルボでした。

V40クロスカントリー T5 AWD SE マジックブルーメタリック





黒のレザーが付いています。
MY2016ですので、4気筒 8AT モデルです。

マジックブルーメタリックは暗い所では黒。日が当たるとブルーに見える不思議な色です。



最後の最後までディーゼルと迷いました。
中間加速はディーゼルなのですが、やはりエンジン音が我慢できず。
従来より静かになったのですが、ガソリンの方が全然静か。
1度気になるとダメな性格です。

クロスカントリーの黒皮がレアらしくて、国内在庫は数台でした。
ほとんどが白黒皮なんですよね。

経緯など詳しくは12日の反省会で。

これで反省材料は無くなりましたよね (⌒-⌒; )