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けい@N52のブログ一覧

2012年04月22日 イイね!

成田空港と写真撮影とキリ番。

成田空港と写真撮影とキリ番。今日はさっそく初めて手に入れたカメラを持って成田空港へ。流し撮り?っていうんですか?あれ。それをしたくて飛行機を撮影してみました。
何十枚も撮ってこれです(笑)

ひどいのになるとこうなります・・・

ちなみに帰りにキリ番ゲットです。ここまで5年半・・・今後はメンテナンスにお金をかけるのか、乗り換えにお金をかけるのか・・・距離が行っていないだけに悩みますね

Posted at 2012/04/22 19:53:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 趣味 | 日記
2012年04月20日 イイね!

カメラ小僧。

カメラ小僧。本日我が家に来ました。かめら。明日からカメラ小僧を目指します。

カメラ持つとアイドルの撮影会とか行く人の気持ちわかるかも(笑)

まずは、オートを使い分けられる様に頑張ります。

因みに、皆さんオフ会の度にたいそうなカバンにカメラいれて持参されてるんですか?

あ、そっか。それが嫌なら最初からコンデジ持てば良いんだよね。

なんか超初心者なのに装備だけ一丁前なのも照れるかなと(笑)
Posted at 2012/04/20 23:20:47 | コメント(1) | トラックバック(0) | 趣味 | 日記
2012年04月19日 イイね!

E90 320 3DDesign DME FLASH【測定編】

 E90 320 3DDesign DME FLASH【測定編】さて、先日導入編、体感編とお伝えしましたが、お待たせしました( 誰か待ってるのか? )測定編です。

先日のブログの通り、N46の2リッターですんで低中速をどれ位気持ちよく駆け抜けられるかが問題でした。

測定方法は前回と同じ様に、平地の高速合流です。

測定機器はお馴染みのAppleStoreのMメーターです(笑)基本的にオモチャですので悪しからず(笑)

ノーマル時は50-80キロは4秒。80-100キロが3秒でした。

で、!

結果が画像の通りです。
50ー80キロは2.8秒。80-100キロは3.2秒。

どおですか?50-80は1.2秒速いですね。ん?80-100は0.2秒遅いデスね。
実は、、、

合流でほんの少しアクセル緩めたんです(笑)常磐高速が混んでたもんで(笑)Gは0.3ですので前回より少ないデスねー。( 画像の赤線グラフの上昇が少しゆるいところです)

と、言うわけでどうですか?同じ測定機械での結果です。オモチャですけどね(笑)

体感できて数値にも出るのなら、買いだと思います!因みに体感編を公開して後日追記した内容をコピペしておきます。
一つだけ懸念される事は、
どーせ慣れてしまうんですよね(笑)そうそう、Mメーターですが、製造元はBMW AGですのでご安心を(笑)

おまけの渋滞中の夫婦の会話
けい「後ろのアウディマフラーうるさくない?」
嫁「あなたでしょ?」
ポチッとな( エンジンストップ )静寂、、、
嫁「ほらね。」
学習したらアイドリングもでかくなりました(笑)

以下、コピペ
4/8追記
昨日、高速乗っていて何かにフィーリングが似ていると思っていて思い出していました。M54の2.2リッター( E46 320後期 )だ!褒め過ぎですかね?次回もう少し試してみます。
4/14追記
雨が降っていたんですが、信号からベタ踏みでDSC作動する様になりましたね~。やっぱりパワー上がってる?


Posted at 2012/04/19 21:00:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | モディファイ | 日記
2012年04月18日 イイね!

初デジイチ。

初デジイチ。子供も大きくなってきたし、我が家のE90もそろそろ完成型に近づき所謂晩年に差し掛かって来ましたので、いっちょキレイな写真でも残すかと思ったものの、カメラには全く疎く何万もかける勇気は無く、ここはまず中古で充分と言う事で、買ってみました。一眼レフです(笑)

CanonEOS X2。

今の僕の知識でわかったスペックは長いレンズと短いレンズが付属されている事。手ブレを補正?してくれる事。1200万画素位ある事。だけです(笑)

エントリーモデルとしてはどうなんでしょ?

所で一眼レフってなんですか?( 爆笑 )さーて、学ぶか(笑)
Posted at 2012/04/18 21:31:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | 趣味 | 日記
2012年04月07日 イイね!

E90 320 3DDesign DME FLASH【体感編】

 E90 320 3DDesign DME FLASH【体感編】昨日と今日で300キロ位走りましたので体感編です。とりあえず高速と山道メインで走りました。走り過ぎでへろへろなんで箇条書きで失礼します。

・踏み込んだ際の音が大きくなりました。
・ちょっとした登りなら少しの踏み込みでシフトダウンせずに鋭く回転数が上がって加速します→トルク上がってる。
・いつもダストを気にしてシフトダウンで減速するのですが、時速60キロ少しでも2速選択が可能になった→インストール前は50キロ以下じゃないとキャンセルされた様な気が、、。気のせいでしょうか。
・最高速→試してません(笑)
・レブは7000まで回るらしいですが、今のところ6500で強制シフトアップします。
・発進ベタ踏みでの変化は感じません。→ここが体感すればわかり易いのですが、、、。2L.NAですので想定内。

300キロ走りましたが、まだ昨日の今日です。施行後一日でこの結果は満足です。DMEの学習のタイミングはわかりませんが、一日長距離走ったくらいで今迄の学習履歴を塗り替える程利口では無いはずです(笑)伸びしろはまだあると思います(笑)次回迄に例のアプリで測定結果を公開します!

そうそう、最大の体感者は何も知らない妻でした。「なんかいつもより速くて恐い、、、」との事。

さて、僕が踏み過ぎたのかDMEの変化なのか?

4/8追記
昨日、高速乗っていて何かにフィーリングが似ていると思っていて思い出していました。M54の2.2リッター( E46 320後期 )だ!褒め過ぎですかね?次回もう少し試してみます。
4/14追記
雨が降っていたんですが、信号からベタ踏みでDSC作動する様になりましたね~。やっぱりパワー上がってる?
Posted at 2012/04/07 21:21:23 | コメント(2) | トラックバック(0) | モディファイ | 日記

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