とみぞうE46のブログ一覧

　先日のお盆帰省の時に、ボルボV40のディーゼルエンジン車と三菱アウトランダーPHEVのマイナー後、そしてランドローバーのディスカバリースポーツにチョイ乗りさせていただきました。いずれも市街地のみの走行なのでハンドリングは殆ど試せてません。 　ディスカバリースポーツは、同じプラットフォームを使っ ...
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　7月半ばにDCTを制御するコンピューターをチップごと交換しました。約1ヶ月弱経過したことになりますね。で、その後どうだったかというと、、、 　なんもないですw 　てことは今のところ、旧制御になんらかの瑕疵があったということですね。またしばらく様子を見ようと思います。
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　フォードジャパン、本格的に攻め始めました。フォードジャパンのHPがなぜか開けないので、webCGの記事から抜粋します。 　フォーカスについては、まぁそうだろうというところですが、クーガが２種類のエンジンを持ってくるとは驚きです。 -------------------- 　フォード・ジャパン ...
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　あまりネタが無いので、ボルボのDエンジン発売のことを書きました。ネット媒体で紹介されている記事と大差ないですが（汗） 　ただ、サプライヤーを前面に出したという意味ではかなり珍しいパターンであることは確かじゃないでしょうか。
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　ここで私の投稿をご覧になった方にとっては既知の内容ではありますが、本家ブログでは初披露となるので「まとめ」としてアップしました。多少の修正と加筆を行っています。
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　フィエスタが戻ってきてから、まだ１日しか経過してませんが、市街地、郊外をそれぞれ走ってきました。変わったことは特になかったです。強いていえば、発進→2速→3速までの間の変速時間が少し短くなった・・・気がする程度（4→6は従来どおりのまったり変速）。発進時の傾斜やアクセルの踏み方によってはそうでも ...
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先ほど搬送されて、しかも洗車もしてくれた状態で帰ってきました。 3週間ともにしたエコスポーツから乗り換えて、まず感じたのは 「ハンドル重っ(^_^;)」 このあと家で用事があるので、どこにも寄らず一時帰宅します。夜になったらテスト走行してきます(^^)
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　大型セダンの購入を検討されている方には、なかなかいいかもしれません。
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　恐らく、エコスポーツのオーナーさん以外で最も長くエコスポーツを運転しているのは、日本中で私だけじゃないかと思う今日この頃です(^^; 　昨日、家族に会うため往復700kmほどエコスポーツを走らせてきました。高速料金は割引無しだと片道5900円。高いけど、あの道を延々一般道はちょっとキツイです、 ...
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　今日はボーナスでしたが、自由に使えるカネは１円もありません(-_-) 　まぁ、ローン返済や貯金のためですから、家族のために働くだけです。 　さて、DCT不調の件の続きです。結局、コンピューターチップをまるごと交換するにあたり本国へ発注をかけたとのことでした。ところが、それが到着するのが7/1 ...
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