とみぞうE46のブログ一覧

先月借りたCーHRの試乗記、いまだ書けーず(^_^;)、と思ってたら不意に時間ができました。限られた時間で一気に書きます。

あとで変なところに気づいたら直しますんで、ご勘弁を。

今回のレンタカーはほぼおろしたての個体。タイミング悪く一般道のみ。12時間借りたのですが、郊外が多く、15km/Lの燃費。まずまずでしょう。高速だとどうなるかな。

総合的には「違和感」や「イヤだな」という記憶がかなり少なかったということ。これは非常に良い車だということです。トヨタとしては、となると特に。
CVTの僅かな滑り感と内外装のデザインと後方視界の悪さと後席の狭さがイヤじゃなければ「買い」だと思いました。私個人の思いとしては「MTなら買う」ですね。それ以外の上に掲げた欠点は私にとっては問題にならないので。

では個別の観察に行きましょう。

にしても、だいぶん詳細な記憶が薄れてきた(^_^;)

ドラポジまずまず。今までのトヨタ車みたいに、膝上にハンドルが触れそうになる感じが改善された。それでも欧州車に比べるとまだ膝に近いのですけど。
運転手から前と横を見たときの景色が良い。ガラス面積が大きいわけじゃないのに広く見える。車両感覚が掴みやすい。ペダル配置まずまず。足の置き場所が不自然だった記憶はなし。

曲がるときの様子は、徹頭徹尾アンダーではなく、同じTNGAのプリウスより楽しい。詳細を忘れてしまったけど、後輪にもスリップアングルが軽くついてきた、、、と思います。タイヤがスタッドレスだったので、ハンドリング評価は✳︎付きとしましょう。


公道の不整路面を踏んだ時の足さばきは、フニャ感はなく、締まった感触でした。ピッチングが少なめなので、しなやかな筋肉質といえばいいでしょうか。そこそこのボディ剛性感なので、欧州車に近い印象。ゴルフ7に比べるとそこまでの剛性感はないですが、別に腹が立つほどヒドくないし何の文句もありません。

エンジンとCVTは、まーいいんじゃないでしょうか。下からガツンと加速Gが来るフィエスタと比べるのもなんですが、まぁまぁのトルク感。CVTはかなり違和感消してます。限りなくゼロに近づいてるけどゼロにならない。あくまでも私の個人的な感想なので一度試乗してみてください。

ブレーキがかなり良い。効きそのものに加え踏力で減速Gをコントロールできる。

まっすぐ走るのも特に気を使った記憶はないです。電動パワステならではの中立付近や旋回中の切り増しの際の固着感、いずれもなかったはず。

ということで、試乗記はおしまい。あ、あとハロゲンランプは暗いです。上級グレードでLEDを選ぶか、後付けHIDをつけたほうがいいでしょう。アラフィフの私にはそう思います。

近日中にレンタカーを借りる予定。試乗車のチョイ乗りは済ませてますが。

楽しみです。いつかMTも導入されるといいなー

http://www.webcg.net/articles/-/35938?opened=5

ついにトヨタが本気モード？かもしれません。

　あけましておめでとうございます。大変ご無沙汰しました。

　今年もよろしくお願いいたします_(._.)_

　手前味噌ですが、散々試乗してもやっぱりフォードの代わりは無いという結論でした。強いて言えば、フォーカスとエクスプローラーとマスタングとクーガを買い足したいです（あり得ませんがw）

　札幌市内は大雪が降って大変です(T_T)