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  5. いよいよ17インチ化 [Big 1]
イイね！
   
2011年08月28日

いよいよ17インチ化

いよいよ17インチ化 カプチはすでに17インチ化されてますが
今度はBig-1、バイクです
こちらは、ノーマル18インチなのでインチダウンですね。

以前、ブログにも書いた様に今大型バイクの主流は
１７インチのワイドタイヤ、Big-1の１８インチは見た目
迫力ありますが、運動性能的に？
実際、コーナリング時、「カメッ」(古っ)と気合入れて
寝かし込まないと曲がりません・・・

ファイヤーブレードの１６インチだと
ペタペタとコーナリングマシンのごとく軽快ですが直進性がね。

昨日、ショップに預けて来ました
ポン付け出来ないので、加工しながらの作業
完成が楽しみです
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/08/28 20:23:25

   

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この記事へのコメント

エボ太郎ｰ
2011年8月28日 21:11
こんばんは♪

18インチって本当にビックですね！
流石はBIG！


たしかに18ですとタイヤ代もばかにならないですもんね。
コメントへの返答
2011年8月28日 21:21
こんばんは

おひさしぶりです

18インチ、でかくて見た目は
いいんですが、バイクだとデメリット
のほうが大きいかな、って感じです。

タイヤ代に関しては
BIG１だと、もうダンロップの１銘柄
しか選べなくて、ツーリングスポーツ
だけなんで、17インチ、ハイグリップ
よりは安いんですけど・・・
でもバイクのタイヤは高価です・・・
mintchichi（改）
2011年8月28日 21:24
その昔、400以上の車はフロント19インチが当たり前の時代がありました。

ラジアルとワイドリム化で接地面積が稼げるようになったとはいえ、時代を感じますね。

(^_^)
コメントへの返答
2011年8月28日 23:19
こんばんは

昔は400以上は19、250が18インチ
でしたね

今(といっても１５年程前)は
180～200幅、車並みですね

   

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