フランＣａｒのブログ一覧

　ドモドモお久しぶりです（；^ω^）

　以前記事にしていたとおりあずきちゃんを修理していたんですが、
１ヶ月前ぐらいに修理から無事治って来ました（汗
　どうせ修理するならと、バンパーとボンネットをモンスターに統一して
ラジエターもトラストのモノに交換。冷却性能もノーマル比で格段に
向上しているでしょう！
水温系を付けていないのでハッキリとした事は言えませんが、この前サーキット走ってもノックリタードが発生しなかったのが何よりの証拠でしょう。
　ハンドリングの違いは･･･元のボンネットも軽かったし、あまりわかりませんでした(；・∀・)

　何より、見た目が随分と変わりました～
炭ボンが効いてますし、モンスターの純正から色と塗り分けを微妙に変えてみた事で、
口周りがシャープな雰囲気になりました(〃▽〃)


　で、その前回の走行会の時、トラストのキャンバーシムも装着していたんですが、リアの挙動が
どっしりとして、フロントにしっかり付いて来るようになりました！が・・・
　相対してフロントの脆弱さが露呈、高速コーナーターンイン辺りから立ち上がりに向けてが
少し腰砕けな感じで、アクセルが踏めない我慢のコーナーリングに。

　やっぱりフロントの足もキャンバーとアッパーの強化が必要か？との結論になり、
トライフォースカンパニーのピロアッパーを購入。
さっそく前足をバラしたところ･･･どういう訳かショックがアッパーマウントを突き上げた状態で、
ショックのロッドも磨耗でねじ山がなくなってる？

店長オーバーホールせんと無理バイ

　という事で、ショックはそのままメーカーにドナドナ・・・
まさかあずきちゃんにこんなことが起こっていたなんて、正直ショックで凹んでしまいました。
でも、アッパー交換しようとでも思わなければまず解らない部分でしたし、放置してれば
最悪の事態で取り返しの付かない事に。そんな事を考えれば不幸中の幸いだったナァ～
と思います。

　そして、いくら転んだとしても、絶対何かを掴んで起き上がってやんよ！！Σd(ゝω･o)
という訳で、オーバーホールついでにアレコレと、そしてあまり関係ないけど街乗り時の
エクステリアを改善することにΣ(＾∀＾；)

　福沢さんをいかにして召還しようか頭がイタイですが、それでも出来上がってくるのが、
そしてサーキットが楽しみなフランＣＡＲでした～