フランＣａｒのブログ一覧

　そんな訳で、今日の夜にあずきちゃんがセッティングから
帰ってきました！

　いやぁ～本当に楽しみでした～～(〃▽〃)
現車合わせのセッティングなんてするの初めてなんです～
ってか、吸～排気まで一気にチューンするのも初めて。

　「とりあえず試乗してみてください」とのことで、とりあえず
試乗の瞬間感じたのがアレです。
まるでフライホイール変えたみたいな吹けとアクセルの付き！
実際、アクセルの付きについては気になられてたようで、
そこは重点的に改善されたそうです･･･
お陰でレスポンスが相当良くなりました！

　次に、トルクフルって言うよりノーマル比で全体的にトルクが嵩上げされた感じで、どちらかと言うと
排気量がより大きい車に乗ってる感じです。
性質は大人しくスムーズ、正直物足りない感じはあります。
でも、しっかりトルクが付いてくるので、気がつけばとんでもない速度域に突入っていう感じの
自然で強力な力強さです。
　逆を言えば、アクセル開度は少なくても２０００回転前後でスルスルと街乗りをこなして
くれるので、もしかしたら燃費の向上にも貢献するかもしれませんｗｗ

　そして、道路交通法上問題の無い範囲で試してみた結果、４０００回転を越える辺りから
それまでのモリモリな雰囲気から劇的な変化が！
例えて言うなら、ＥＧ６～ＥＫ９辺りでＶＴＥＣのハイカムに切り替わったような･･･
モリモリモリモリなどっしりと力強いトルクで走っていたのが、一気にクラウチングスタート切った
ＢＯＬＴのようなダッシュ力ｗｗ
　今までなら６０００越えたらほぼ惰性だったのが、ホントに７０００回転までしっかり回る！
何より驚いたのは、２速にシフトアップした時に少しですがホイールスピンして「キャッ！♪」って
言ってるのが･･･今まではまず無い現象です！！

　そんな訳で、公道ではここまでしか試せませんが、それでも十二分過ぎるっていうより、
何だか掛け値無く物凄く楽しいクルマになったなと感じました！ｗｗ


　ってか･･･コレで次回の走行会、タイムアップできなかったら･･････

きっとＡＬＫ出入り禁止になるんだろうな(つд⊂)

　そんなぐらい、強烈な印象を与える、かなりスパイシーなあずきちゃんでした(´∀｀*)

　詳細については、後日噛み砕いてパーツレビューにアップするつもりです。
が、今回はちょっと自信ありません( ;´･ω･`)