ミーハーメタル@感電のブログ一覧

WRX S207 NBRチャレンジパッケージ売却しました｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

短期間でしたが、M3ヤーレと被ったりなど似た部分もあるため。

高値で売れるウチに。

その代わり、自己所有2代目になるBNR32 GT-R復活です！

平成2年式　前期型　メーター改ざん車両
ニスモメーター　260キロ　昔の社外カセットデッキ以外は全てノーマル。



幾度なく見て来ましたが、ようやく奇跡的なコンディション車両！
まず、ジャッキポイント復元していない車両👍
左側


右側


下回り








フロント一切当たって無いからフェンダーの左右シール👌

右側


左側


何と20年前のタイヤ😱
キャリパー焼けも無く


32年前の車両エンジンルーム


フロントバンパー以外、当時の塗装のまま


シートも毛ダチが無い奇跡的コンディション


助手席


ダッシュも浮無し


自分の中では博物館並みのコンディションだと思います！

しばらくはフルノーマルの激遅いですが維持しようと思います👌

WRX売却しても350万円ほど再々ローン地獄です😫

S207専用マフラー入ってるにも関わらず、ついついある方の刺激を受けてガナドールチタンマフラー購入😣
HKSスーパーターボマフラーTI（納期未定）ロエン　フルチタンマフラー（S207専用）車両借りたら作るとまで考えましたが、いずれもお値段高く｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

ガナドールチタンマフラーを発見し、多少安く買えました！
第二世代　GT-R ガナドールチタンマフラー　OEMでマインズ　トップシークレット　関西サービスなども使われているからです。

パーツデビューにも書きましたが、好き嫌いな音質で、車内と外ではかなり違いがあり、外では快音、室内はけったいな音質かな。

S207専用マフラー　錆びた跡もあるし、ガナドールチタンマフラーはいつか手放して再びS207専用マフラー戻します😅

走りに関しては間違い無く、中間加速は良くなってると思います！



マフラー内部がタービンじゃ無いけど羽根があるみたいな感じ！

F80の完成度が高くてコンペティション装着車なんで450馬力もあればBNR32GT-Rの雰囲気を思い出してくれます！

M3ヤーレはCS仕様になりました😅
フロントリップ　リアスポイラーは本物です。
ただ、リアディフューザーだけは中華製（笑）

この間、メーカー不明のマフラーカッターから純正マフラーカッターブラックが見つかり変更しました！
本来の姿になりました。


CSトランクスポイラー裏側見えない部分は鍛造カーボンになってます！


みんカラに書くの忘れていましたが、リアデフオイル漏れしていて、自費で直しました｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
全てのリアデフシール交換し、15万円の出費😭


マフラーカッター交換中に発覚。

それと、ブレーキパッドもディグセル製の低ダストに交換しました😅

明けましておめでとうございます！
本年もよろしくお願い致します🥺

新年、早々不運から始まりました｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
まず、クラウンで数少ない、得意先の新年挨拶時にコインパーキングでBBSホイールやらかしてしまい(T . T)
隣に停めてたクラウンの停め方が悪くて。


帰って簡易的な補修はしました。



年末にBMW M3ヤーレのマフラーカッター交換しました。
ヤーレ純正はマフラーカッター黒なのに、ベースグレードのシルバーが入っていたのが気になり、社外品の黒にしました。

ミン友さんにメッセージさせて頂き、ありがたく工具をお借りしました。










純正より大きいので見た目は良くなりましたが、中古品のためマフラーカッター本体抜けそう(T . T)
乗る時は確認しながら😅

また都合見て、新品のマフラーカッター買おうと思っています！