tapioのブログ一覧

アラゴスタのショックが抜けました。
4年半で6〜7万kmくらいでした。
FSWでトドメ刺したようです。

あれっアラゴスタってこんなだったなかな？と少し前から感じてましたがこれで納得です。
リアの右側からオイル漏れてます。
たぶん他もダメですが右リアは完全に抜けました。
すごく勉強になりましたw

まずブレーキングでふらふらします。
左コーナーでぐわんぐわんしてておしりがでます。
荷重かかった状態で段差超えるとぐにゅんとリアが抜けます。
右コーナーもイン側の踏ん張りがないのが良くわかりました。

リアの重要性が良くわかりましたw
さあオーバーホールしてもらお

FSWで練習してきました。
エア圧は2.2kgf/cm3
減衰は前後2戻し
2分18秒でした。
ブレーキはしっかり止まりました。
フルード新しくしてエア抜きしっかりしてもらって良かった！


もう少しエア圧低いほうがいいのかな？
あと100Rが遅かったぽい。
ロガーないからわからないですけどw
今の仕様で15秒までいきたいな。

下手すぎてわからないからロガーを買おうかな。

そろそろ100,000kmなのでクラッチ交換しました。
開けたらカスがいっぱいでてきたそうです。
ディスクやフライホイールはまだダメになってはいませんでした。
今の使い方なら次は200,000kmまではいける！

今は一応あたりづけに慣らし中ですが、繋がりがスムーズです。
繋ぐ回転数が2,000r/m超えることもあったのが2,000以内で上手く繋いでいるしフィーリングはいいです！
セレだからクラッチだけじゃなくて、セレの学習かもしれませんが。

後はエンジンオイルをモチュール に交換して、ブレーキフルードもRF650に交換しました。ブレーキはエア噛みしてました。良く止まるようになりました。

しばらく500を乗りましたが、いい所は
①デュアロジックが進化してる。
うちのはテックハウスグレーと初期の内装の組み合わせにこだわったので10年落ちです。
それでもパンダ2からかなり進化してます。
変なシフトしないしストレスがないです！シフト自体もスムーズになってます。
新しいのはもっといいんだろうな。
②ヒルホールドが効く。
159はあるけど全然働きません笑
500はちゃんと働いてくれます。私は気にしないけど普段乗りが奥さんなのでちゃんと動いてくれるのはありがたい。
③シートが疲れない。
しばらく乗り回しましたが、シートが合います。疲れないです。
あと赤白のシートは可愛い。
④小回りがきくけどしっかりしてる。
楽です、つい500で出かけてしまいます。
小回りはきくけど軽みたいな頼りなさがない。スピードがでても安心感がある。

唯一の欠点
スタートアンドストップ
いらないなあ。。もう少し新しいとコンピュータで反転の設定が簡単にできるらしい。

10年落ちだけどかなりかけて整備したから後10年は余裕かな？

500の後部座席ですが、思ったよりは広い。
前シートとひざのスペースもそこそこある。
シート背もたれの角度が急ですが腰にクッションを入れればそこそこの長距離もいけそうです。
乗り降りも普通にできました。